Peugeot 205 Club

Zdravím...předem se omlouvám, že se sem cpu pořád s 306, ale potřebuju poradit a zatím se mi nepoštěstilo. Na autě mi brzdí míň pravá strana (zjištěno na technický). Ručka je v poho. Zadek snad bude prasátkem, ale co ten předek? měl jsem brzdič rozebranej a namazal jsem vodící čepy a složil zpátky. Váleček jsem z něj nevyndaval, protože mi šel zatlačit rukou.Kapalina nikde neutíká. Mám takový dvě myšlenky, levej třmen se vrací míň než pravej a z toho plyne jinej chod? Nebo to je blbost? A druhej nápad je HBV, ale to mi zas neleze do hlavy,že to dělá pravá, to má být křížem ne?

nemáš na jedný straně jiný destičky než na druhý?

Ucpané trubky na jedné straně , ale to by ti nesel ten pistek zatlacit rukou.

Taky jsem si to myslel, že by to mohla být i trubička, ale když jsem vyndal brzdič, tak mi vytekla kapalina. Destičky jsou stejný, není to tak dlouho co jsou měněný s kotoučema. Ale to bych slyšel kdyby to drhlo, jenže levým kolem když už nezatočím tak pravý jde celkem lehce, jen trošku je cítit přibrždění.

U HBV záleží jak to máš zapojený, existuje hodně způsobů jak se může zapojit a klidně může být první okruh levá a druhý pravá strana nebo obráceně.

Jinak můžou být taky zpuchřelý hadice. Pokud ti to 100% nikde ani neprosakuje tak musí být chyba válec, hadičky a nebo třmen.

Dělší chod za to samozřejmě může taky, protože musíš natlačit více kapaliny takže zatímco levej už brzdí, pravej teprve nabíhá.

lukas309 píše:U HBV záleží jak to máš zapojený, existuje hodně způsobů jak se může zapojit a klidně může být první okruh levá a druhý pravá strana nebo obráceně.

Jinak můžou být taky zpuchřelý hadice. Pokud ti to 100% nikde ani neprosakuje tak musí být chyba válec, hadičky a nebo třmen.

Dělší chod za to samozřejmě může taky, protože musíš natlačit více kapaliny takže zatímco levej už brzdí, pravej teprve nabíhá.

Fakt? Tos mě nepotěšil, počítám teda že vývody vepředu jdou najednou,že? Abych šel po trubkách a zjistil, který jsou spolu. Jednou, když jsme kontrolovali zadní brzdy tak byl jeden váleček mastnej, ale nedávno,když se dělala náprava byly oba suchý. Ve předu nikde žádnej únik není. Zkusím levou stranu rozebrat a vyčistit jako pravou a uvidím jak to dopadne. Pak jedině HBV. Ještě k tomu HBV, na P-C prodává z gti. Asi má větší průměr? Tím pádem by mi asi spíš přitížil, že?

První chybu bych hledal někde u třmenu případně a to prasátko vzadu. Ten HBV bych nechal až na konec.

Větší HBV ti zajistí kratší chod pedálu a razantnější nástup. V podstatě jde o to, že oproti menšímu za stejnej čas natlačí více kapaliny.

ok, zamerim se teda na brzdy a valec necham na posledni moznost.Bral jsem to podle fyziky,ze vetsi prumer potrebuje vetsi silu,ale samozrejme je mensi draha. Mohl bych se teda teda zeptat na cenu brzdovych valecku dozadu? Abych vedel.Zkusim nejdriv ten levej trmen.

Prasátko cca 450 Kč. Podle SB nepoznám jestli tam máš Bendix nebo Girling, ale to se pak případně upřesní.

Zaměř se nejdřív na ten přední třmen.

lukas309 píše:Prasátko cca 450 Kč. Podle SB nepoznám jestli tam máš Bendix nebo Girling, ale to se pak případně upřesní.

Zaměř se nejdřív na ten přední třmen.

Budu doufat,že to dělá třmen. Doufal jsem, že někdo bude mít podobnou zkušenost.

A je to cítit i při brždění (táhne to do strany) nebo to zjistil jenom na válcích na STK?

lukas309 píše:A je to cítit i při brždění (táhne to do strany) nebo to zjistil jenom na válcích na STK?

Cítím to při prvním brždění, pak mi při brždění kolem 60km/h bouchá do volantu. To už musí dělat jen ten rozdílnej brzdnej účinek, dělalo mi to před výměnou i po výměně kotoučů.

Dnes jsem rozebral, vyčistil, namazal levej třmen a odvzdušnil oba. Výsledek žádnej, pořád levá brzdí víc než pravá.

Mrkni jak je zapojenej ten válec, nebo až budu mít čas, tak se můžeme sejít a mrknu se, ale nejdříve začátkem prosince.
Jestli je jeden okruh levá strana a druhej pravá. Jestli to máš křížem, tak to válcem nebude. Případně ještě jestli tam máš regulátory na zadní nápravu.

Ale tak aby jsi to cítil, že jedna strana brzdí víc, tak to bude něco na předku, protože tam jde daleko větší účinek. Možná bude špatná hadice, že bude třeba zpuchřelá a více "propruží" při sešlápnutí pedálu a tedy nejde do válce takovej tlak.

Ale takhle od klávesnice jsou to všechno jen teoretické úvahy

Tak to dopadlo tak, že v pátek vezu auto Strakimu do Chomutova.