No dobre nebudem ti brat iluzie. Faktom je, ze v meste sa vyrovnas kadejakej vacsiej a lenivejsej 1,6tke. Mimo mesto si ale skoncil.

Neprestanes trapit tie 1.1 sak si uz kup auto

Nemusis mi nic hovorit, poznam to a je mi to fuk, nech si zerie kolko chce, pri tom zvuku V6tky to stoji zato.
Mimochodom si pamatam si ked si kupil sorento, tiez si vravel ze ostava ci nieco podobne.

Clovek sa tu nejaku dobu neukaze a polovica osadenstva zmenila vozovy park
Mankovi uz nestaci gti, ten uz radsej V6 Parada. Co bude dalej? Parnik?

Nic nevrtaj vezmi si predlzenie velkej gola a poriadne kladivo, priloz a daj tomu tolko ran, aby ti to povolilo a v pohode to vykrutis. To by tak bolo aby som v servise musel pri kazdej vymene kotucov odvrtavat sruby

Jasne je to jednoduche pokial neutrhnes stift. Hoj@n pockaj na brasku a zvedak inak zrusis nervy.

Tak ja teda jak vzdy nepridem. Do poslednej chvile som cakal na kamarata ci si vybavi volno, no nepodarilo sa.

co spojkove lozisko

nj u pristrojovky sa nejak nemohli rozhodnut ci dat stary model alebo novy tak ich zmixovali.

Huste je jak presne od originalu je otvaranie kapoty

ak je regulator taka biela vec na ktoru sa daju pripojiť tri čudliky s ktorymi sa otača a reguluje teplo zima mam nahradny kus. Po skušobnom zapojeni ventilator stale nefungoval. Ale zajtra sa na to poriadne pozriem diky :up: Nie nieje to to. Ventilator fungovat nemohol preto ze ho mas ODPOJENY :!:...

ked sa pozries na pravu stranu pod nohy spolujazdca viac k stredovemu panelu uvidis teleso ventilatora, pod nim je velky konektor, ktory je odpojeny. Po zapojeni ti bude fukat stale full, bez moznosti vypnutia. Tvoj problem nieje nefungujuci ventilator, tvoj problem je nefungujuci regulator.

Ked myslis

To lpg v nom dobrotu neroby

Poznal a poznam a to dost dobre