Heleď, a neni lepší (a ve výsledku levnější, protože ten motor půjde do kytek) tam opravdu nacpat toho TD, než se mr*at s čerpadlem a bastlením turba na atmosférák?

Vyměnit vložku vzduchu, palivovej filtr, tankovat dobrou naftu, zkontrolovat/vyměnit vstřiky, udělat ventilové vůle (!), popřípadě přidat trochu nafty. To je asi tak všechno, co se dá dělat :)

Hugo: Sorry, nevšiml jsem si odpovědi. Je tam Bosch.

Stále aktuální, sleva možná...

Popravdě, tyhle motory moc nejsou. Před začátkem zimy jsem prodal TD ze 406 (prakticky shodné se 405) bez příslušenství za 15t. Obrázek si udělej sám :)

Michael: 6t za komplet :)

Drahá jak sviňa? Na jumpera 2.5TD mě vyšla na 5t. Ale dobrá, pokud se na to dostanu, dám echo.

Max: Dvě kila...

Klobe: Co chceš z novýho modelu? :) Když se mi bude chtít vyndavat převodovka, tak se na spojku mrknu. Ale koupil bych ji novou, než to dělat za měsíc znovu...

Michael: Jak to teda mám chápat? :)

Jinak tu mám dalšího chudáka TD na díly. Právě je na zdviži, zítra jde do pryč...

Thyoridas: Ostřikovače jsou... 250 za oba.

Kenny: Našel jsem jeden podsvícenej. Nabídni cenu :) Na zpožďovač jsem se ještě nedostal.

Klobe: Chladič je pochybnej. Ale našel jsem ještě jeden turbodieselovej hezkej za 700.

Vím, že jsem ho asi měsíc zpátky prodával, ale už si opravdu nepamatuju kde byl.

Vyměnit těsnění pod víkem ventilů, popř. pod vanou, gufera na klice a vačce, rozvoďák, kladky a vodní pumpu, drážkovanej řemen. Spojku bych tam nechal, pokud není po smrti. Mění se docela dobře. Pak seřídit vůle ventilů a zkouknout trysky. Tohle má ale s GO pramálo společnýho :)

Klobe: SZ

Klobe: Nevadí, ono to stejně hned nezmizí a hlavně bych nejdřív rád prodal motor...

Hugo: ICQ

Opěrka není, podsvětlení tradičně nefunguje . Ten zpožďovač je kde?

Jezdím :)