Peugeot 205 GRD 2v1, Peugeot 205 CTI a 205 Automatic

[Davo]

Nadešel čas a tímto bych si dovolil zde vytvořit nové téma pro své 205tky, jelikož už je cti v provozu a diesly jsem ještě nepředstavil

[Davo]

- měl bych dotaz na zkušené harcovníky s motory 1,9 75kw atd.
- jelikož CTI stále nejede jak má, tak už z mírného zoufalství jsem zkusil vyčistit klapku (nepomohlo to :), ale všiml jsem si a nevím, k čemu jsou dva zasepené vývody viz. foto
- ty dva ( uprostřed a dole ) jsou na vodu, zleva se připojuje tenká hadice k rozdělovači, ale zbytek zasplepen
- podle mě to asi můj problém se špatným výkonem do 3,5 tisíce otáček nebude, ale věděl by někdo, jestli to tak může být?

[losjarynos]

hm tod otazka, to by me taky zajimalo k cemu to je taky jsem nad tim uz spekuloval

[Davo]

každopádně jsou tam 2 záslepky a já určitě nevím proč máš to stejně ???

[losjarynos]

jojo, mam to stejne a zkousel jsem tam davat hrebik, zda to neni pruchozi a nic tak ja nevim ,jestli to nejak nevyrovnava tlaky nebo neco podobneho ,taky mi to hlava nebere pockame na odpovedi zkusenych mazaku zde na foru,treba vino by se mohl vyjadrit

[vinorak]

já mám 88kW a tak tam mám zaslepenej podtlak pro rozdělovač, ale naopak mi tam ještě vede přisávání benzínových par od aktivního uhlí..... to že ti to nejede dole bude něčim jinym špatná váha vzduchu, cívka by mohla bejt už slabá a prostě to dostatečně nezapálí.... .... ( změřil bych tlaky jak na tom ten motor je...)

[Davo]

tak tu úzkou zaslepenou hadici jsem taky tipoval na přívod z aktivního uhlí, jelikož tomu všechno nasvědčovalo a ta další zaslepená je už asi navíc :))
dík za info, váhu jsem měnil, cívku jsem měnil, kabely, svíčky a teď zkusím ještě palec a víčko, které sice vypadá dobře, ale je možné, že je chyba v tomhle a opravdu to nezapaluje, jak má, toť asi poslední možnost zkoušky co se týče zapalování.....

ještě měn napadly dvě věci, jestli není problém ve vzuchovém filtru, mám ten látkový dvouvrstvý(zkusím jej vyndat) nebo přicpaný katalyzátor ......... nakonec ty tlaky

jinak

[Davo]

Zdravím chlapci a chlapi,
po hodně dlouhé době se mi konečně podařilo kabrio vytáhnout z garáže, abych konečně najel něco málo km...leč před uspáním auto moc nejelo, bylo i v jednom servise, kde si moc neporadili, jsem se rozhodl mu dát letos šanci si mě udobřit. Start byl na 1, ale brzy po něm se ukázalo, že asi šoupátko neplní funkci jak má, tudíž to chtělo přidržet pod plynem. Dále jsem nechal zahřát auto na provozní teploty a zdálo se, že se samo vzpamatovalo a jelo pěkně do prvního rozjezdu do kopce. Plyn a spojka pomohla a pak už pár kilometrů pouze s jemnou nožkou ovládat plyn, jinak se nedalo jet, špatná reakce na plyn, dusilo se a opožděně chytalo dech. Prostě stará klasika. Po přechodu 3 tis. otáček už to bylo o dost lepší. Nezbylo, než mu zkusit naložit a hle, pomalu se dostávalo do tempa. Nějakým způsobem to po delším cestování s opatrností na plynu a několikerým protáhnutím k červenému ožívá a pak to jede a když to jede, nic se tomu syrovému zážitku nevyrovná...teda skoro všechno. Je to zvláštní auto Taky je moc hezký pohled na ty tdíčkáře(nic osobního), co že se to kolem hrne a jakto že se to nedá předjet tak hladce...Jako první teda šlo na přezkum šoupátko, za studena otevřené, motor ale nemá zvýšené otáčky, hadice bez viditelného poškození. Po zahřátí se normálně uzavírá. Takže těžko říci. Tudiž mě čeká opět pokus omyl s výměnou některých komponentů. Taky jsem si půjčil stroboskopickou pistoli, že snad zvládnu seřídit předstih, ale dle chytré knížky nejsem asi chytrý. Nějak se v tom postupu ztrácím. Navíc jsem horko těžko hledal kontrolní otvor na setrvačníku. Našel jsem tam pouze černý plast, který je nahoře na setrvačníku, nad kterým je ale hadice k termostatu, která plast překrýva. Jestli je to ovšem ono. Jak je tu již na fóru psáno, tak i v chytré knížce, že 88kw motronic se předstih nedělá, tak snad nebude nějaký problém, že mám motor 88kw jedoucí na elektrice ze 75kw...Byl by někdo schopný napsat popis seřízení předstihu pro d....a? No snad to nějak půjde a pak hned na změření tlaků, jestli je vůbec co zachraňovat. Ale těch několik km, když to jede, je fakt rohlík na hubě a zatím to zapalovat nebudu...

[vinorak]

no pokud je to 88kW tak ta nemá u setrváku ten plíšek na seřízení předstihu, ten má jenom jetronic....

[Davo]

Ano, máš samozřejmě pravdu ale co to tedy znamená.?...že to nepošteluji

[vinorak]

no nemáš žádnou stupnici na kterou ti bude ten stroboskop blikat....

[Davo]

Jasně, to chápu..A kontrolní plíšek ze 75kw by nepomohl? Jestli by tam šel ovšem napasovat

[vinorak]

jasně, ale má to jeden háček, ten plíšek se dá přidělat až když se sundá převodovka http://www.taylor-eng.com/xu9j4/finding_tdc.html

[Davo]

dík za foto, no tak do toho se mi asi fakt nechce...to už by jsem tam asi rovnou dal originál 75kw, co mi tady léží v jiném autě. A nebo taky možná je na čase změřit jenom tlaky a v případě dobrého výsledku sehnat věci na 88kw

[vinorak]

tak elektrika tam bude pasovat třeba i ze 405, jenom je trochu delší a má jinde relátko, ale nic co by se nedalo předělat
http://auto.bazos.cz/inzerat/51976574/N ... v-1990.php