Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Motor, spojka, převodovka - identifikace, opravy, seřízení, výměna
Uživatelský avatar
chobot
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 224
Registrován: 11 říj 2008 21:43
Bydliště: Krkonoše | Praha

Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od chobot » 26 srp 2018 21:24

Ahoj, pustil jsem se do výměny těsnění pod hlavou z důvodů, které jsem řešil tady. Hlavu mám sundanou a povezu ji na srovnání. Při rozebíraní jsem zjistil, že mi několik věcí není jasných, tak bych se rád zeptal:
1. Typ těsnění - podle haynese bych měl po rovnání hlavy dát o 0,2 mm tlustší těsnění. Je to rozumné? Nebo můžu dát normální a užívat si placebo efektu neznatelného zvýšení komprese? :myslim:
2. Čím nejlépe vyčistit dosedací plochu bloku a vršky pístů? Trochu se bojím, abych nějak nepohnul s vložkama válců.
3. Sundal sem i domek termostatu a není tam žádné těsnění. Čím se to správně těsní? Třeba toto?
4. Před rokem jsem dával nový originál Peugeot o-kroužek rozdělovače a dopadl viz. foto. Co jsem udělal blbě? Moc to dotáhl?
Přílohy
okrouzek_rozdelovac.jpg

Uživatelský avatar
Zdenek
Stálý inventář 205clubu
Stálý inventář 205clubu
Příspěvky: 1693
Registrován: 13 kvě 2008 20:35
Rok narození: 1986
Skutečné jméno: Zdenek
Bydliště: Čerčany
Kontaktovat uživatele:

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Zdenek » 27 srp 2018 07:13

Buď origo nebo o tolik tlustší, o kolik se odstraní z hlavy. Většinou to bývá desetina. Hlavně kup celoplechové (např. corteco dělá). Jinak to není nic proti ničemu.
Kroužek spíš měl nevhodný materiál, než že by byl přetažený, neodolal teplotám a roztekl se.

Jinak tu hlavu jsi před rovnáním měřil? On totiž hned každý při výměně těsnění běží nechat srovnat hlavu a v 95% je to zbytečné...
205 1,9 GTI 94kW - další gti ve věčných lovištích :roll:
205 1,6 GTI 75kW - sešrotováno
205 1,9 GTI 94kW - uloženka
205 1,9 GTI 88kW - ve výstavbě - 6q převodovka, 94kW motor :ck:
DUCATI Monster 2001

Uživatelský avatar
chobot
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 224
Registrován: 11 říj 2008 21:43
Bydliště: Krkonoše | Praha

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od chobot » 27 srp 2018 07:51

Neměřil, to mě nenapadlo :( Jak se to dělá? Vzít něco rovnýho a přikládat k dosedají ploše na různých místech? A zkusit pod to strkat listový měrky? Nebo jen okem jestli to někde prosvítá?

Uživatelský avatar
Zdenek
Stálý inventář 205clubu
Stálý inventář 205clubu
Příspěvky: 1693
Registrován: 13 kvě 2008 20:35
Rok narození: 1986
Skutečné jméno: Zdenek
Bydliště: Čerčany
Kontaktovat uživatele:

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Zdenek » 27 srp 2018 08:07

Vezmeš si ideálně kalibrovaný uhelník, vingl, chcete-li :fran: a jedeš s ním po dosedací ploše všemi směry a uvidíš, jestli je rovná, případně na nerovnosti vložíš štěrbinovou měrku a cokoliv do 0,075-0,1mm nemá cenu řešit, beztak se ta hlava při dotažení ohne.
To, že odejde těsnění pod hlavou ještě nutně neznamená nerovnost hlavy. Spíš vyhnije to těsnění z kroužků a ty pak tlak nevydrží a je...
205 1,9 GTI 94kW - další gti ve věčných lovištích :roll:
205 1,6 GTI 75kW - sešrotováno
205 1,9 GTI 94kW - uloženka
205 1,9 GTI 88kW - ve výstavbě - 6q převodovka, 94kW motor :ck:
DUCATI Monster 2001

Uživatelský avatar
Aloush
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 370
Registrován: 13 črc 2015 20:17
Rok narození: 1995
Skutečné jméno: Ales Dopita
tel.:: 735888182
Bydliště: Olomouc
Kontaktovat uživatele:

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Aloush » 27 srp 2018 08:34

Předpokládám že než to srovnají, tak by si to taky měli přeměřit? :myslim:
Jinak já kupoval obyč těsnění 1,3mm a zatím to nikde nefouklo (jezdím s tím teprve něco přes rok.. téměř denně).
Ohledně čistění, vrch bloku jsem jen očistil od bordelu, písty jsem neřešil (prý se vyčistí sami když to dobře spaluje :fran: ).. jen jsem po složení nalil nějaké čistící aditivum do benálu. No a jinak než jsem to skládal zpět, tak jsem kompresorem vyfoukal co se dalo - závity pro šrouby hlavy, různý cesty na vodu.. měl jsem tam napadané bince.
Místo těsnění (nejen na domek termostatu) jsem použil konkrétně toto: https://www.autokelly.cz/Product/VR-70-31414-10/240304 (jen jsem to nekupoval v kellyně).. píše se tam že je to na motory, to co jsi posílal tak nevím neznám.. liší se to teplotní odoloností.

Uživatelský avatar
Katza
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 309
Registrován: 20 zář 2008 12:40
Skutečné jméno: Petr
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Katza » 29 srp 2018 17:56

Tak za mě:

1. já hlavu nechávám srovnat vždycky, ale je pravda, že ve většině případů to být nemusí - tloušťku těsnění bych neřešil - je to tak minimální, že "snížení" kompresního poměru je uplně zanedbatelný - pojede to furt stejně. Ale každopádně plech lepší než papír

2. vložky drží docela dobře - dole kde jdou do bloku je těsnící gumička a je to většinou tak zarostlý, že to drží dobře, ale pro jistotu můžeš dát velkou podložku vždy přes dvě vložky a dotáhnout kratším šroubem (při čištění s tim ale určitě nehneš). Vždycky čistim žiletkou na sklokeramický desky - opatrně, případně taková drátěnka (jetá) co používaj instalatéři pro očištění měděných trubek. Vše pořádně vyfoukat kompresorem, hlavně závity pro šrouby a na konec odmastit. Na válce zevnitř vůbec nešahej!

3. domek pouze na motorový silikon - červený, modrý, černý, šedý - je to jedno. Pořádně vyčistit od starýho, odmastit a lehce nanýst a rozetřít.

4. U kroužku moc nevim - tohle by udělat neměl....každopádně opět vyčistit, dát nový a ten lehce potřít olejem aby šel lehce namontovat.

Takže asi tak.

Uživatelský avatar
Zdenek
Stálý inventář 205clubu
Stálý inventář 205clubu
Příspěvky: 1693
Registrován: 13 kvě 2008 20:35
Rok narození: 1986
Skutečné jméno: Zdenek
Bydliště: Čerčany
Kontaktovat uživatele:

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Zdenek » 30 srp 2018 20:51

Dovolím si trochu oponovat :fran:

Snížením hlavy se kompresní poměr zvýší... :m: Vložky dole nemají těsnící gumičku, ale měděné podložky a základem úspěchu je mít vyřazeno. Jinak tam vložky drží dobře. Zajistit je proti vyosení podložkou a šroubem je cesta, ale pokud do toho nebudeš dloubat jako jeliman, tak se neposunou.
Zase z toho nedělejme motor z F1, kde je všechno na tisíciny, mnohdy na 0 :fran: dosedací plochu normálně očistit lámacím nožem, tupou stranou a začistit hrubou stranou houbičky na nádobí, případně vodním smirkovým papírem 600. Samo bez té vody :m: můžeš vzít hubičku na nádobí i na ten okraj vložek zevnitř, ale je to zbytečné, beztak tam kroužky nedosáhnou a usazeniny tam budou znovu do první výměny oleje ;-)
Silikon na motory dej šedý, většinou se to jmenuje "dirko" taková malá tuba jako zubní pasta. Nanést souměrnou housenku po celé ploše domku termostatu, lehce přitáhnout, aby se ten tmel "rozmáčknul" a dotáhnout finálně klidně až druhý den. O-kroužek, jak psal Katza, klidně otočit rozdělovačem několikrát dokola, aby si pořádně sednul a srovnal se.

Ale jako bych tu nikdy nebyl... :fran:
205 1,9 GTI 94kW - další gti ve věčných lovištích :roll:
205 1,6 GTI 75kW - sešrotováno
205 1,9 GTI 94kW - uloženka
205 1,9 GTI 88kW - ve výstavbě - 6q převodovka, 94kW motor :ck:
DUCATI Monster 2001

Uživatelský avatar
chobot
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 224
Registrován: 11 říj 2008 21:43
Bydliště: Krkonoše | Praha

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od chobot » 31 srp 2018 11:51

Díky moc za cenné rady :Merci: Hlavu mám zpět, ubráno 0,2 mm, tak buď to opravdu potřebovala nebo rádi brousí :fran: Gufera na ventilech vyměněny, mám rovnou vyměnit i gufero pod vačkovým kolem? Nestojí skoro nic, spíš jak moc blbě to jde a jestli to není zbytečná práce. Vyčistím dosedací plochu bloku, věci okolo a začnu to skládat zpět :fran:

Uživatelský avatar
Aloush
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 370
Registrován: 13 črc 2015 20:17
Rok narození: 1995
Skutečné jméno: Ales Dopita
tel.:: 735888182
Bydliště: Olomouc
Kontaktovat uživatele:

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Aloush » 31 srp 2018 12:52

Jestli myslíš gufero pod vačkovým kolem to jediný co je na vačce zboku hlavy, tak jsem ho měnil taky.. starý se rozpadlo když sem vydělával vačku. Ty jsi ji neměl venku? :ehm:
Jinak práce s tím moc není, je to jen o vydělání a nandání vačky.. teď si nejsem jistej jestli je na to v JNT návod :fran:

Uživatelský avatar
chobot
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 224
Registrován: 11 říj 2008 21:43
Bydliště: Krkonoše | Praha

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od chobot » 02 zář 2018 09:58

Jo, přesně to myslím, kolo vačky se mi podařilo povolit, takže to gufero vyměním :)

Ještě bych měl jeden dotaz ohledně šroubů hlavy. Mazat? Nemazat? A případně čím? Šrouby mám nový.

Uživatelský avatar
Zdenek
Stálý inventář 205clubu
Stálý inventář 205clubu
Příspěvky: 1693
Registrován: 13 kvě 2008 20:35
Rok narození: 1986
Skutečné jméno: Zdenek
Bydliště: Čerčany
Kontaktovat uživatele:

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Zdenek » 03 zář 2018 11:15

Nemazat!
Vyfoukat bordel ze závitů a utahovat dle manuálu.
205 1,9 GTI 94kW - další gti ve věčných lovištích :roll:
205 1,6 GTI 75kW - sešrotováno
205 1,9 GTI 94kW - uloženka
205 1,9 GTI 88kW - ve výstavbě - 6q převodovka, 94kW motor :ck:
DUCATI Monster 2001

Uživatelský avatar
Katza
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 309
Registrován: 20 zář 2008 12:40
Skutečné jméno: Petr
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Katza » 04 zář 2018 06:45

....aj aj aj - teď sem za dementa . samozřejmě mělo být napsané "zvýšení" kompresního poměru :fran: překlep - ale ty měděný kroužky musím zase nesouhlasit já - pravda, dělal jsem 1.1 ale to by mělo být stejný. Žádný měděný kroužky jsem tam nenašel - pouze tu těsnící gumičku, která se při vyndavání vždycky potrhá a je nepoužitelná. Měřil jsem jestli nejsou utopený a nebyly - a to sem skládal ze dvou motorů jede a pasovalo to - docela mě to překvapilo jak je přesný zpracování. Měděný podložky má určitě felda. A houbička na nádobí mi přijde dost krutá na to :m: šmirgl taky neni špatnej, akorát, že ho máš hned zanešenej a furt ho měníš.

Gufero vačky určitě vyměnit - jak řikáš je za pár korun a nestojí to za to řešit to potom znova. A šrouby do hlavy? já je vždycky mažu - ale je to názor. Samozřejmě opravdu jenom namočit prsty do motorovýho oleje a lehce potřít - žádný velký množství a vůbec ne vazelínu. Každopádně pečlivě vyfoukat je nejdůležitější.

Uživatelský avatar
vinorak
odborník
odborník
Příspěvky: 11334
Registrován: 10 kvě 2007 13:02
Rok narození: 1986
Skutečné jméno: Tomas
tel.:: 0
Bydliště: Praha

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od vinorak » 04 zář 2018 14:20

mědění kroužky má jenom škodovka :m: XU i TU tam má jenom gumičky, asi holt francouzi uměli lépe obrábět a měli stejné přesahy....
Peugeot 205 1.9 Gti Griffe Obrázek

Citroen Xsara VTS 1.8 16v Obrázek spotřeba lpgObrázek

manželky Citroen Saxo 1.6 8v 100hp edice New morning

Uživatelský avatar
chobot
Aktivní uživatel
Aktivní uživatel
Příspěvky: 224
Registrován: 11 říj 2008 21:43
Bydliště: Krkonoše | Praha

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od chobot » 04 zář 2018 19:26

Nahodou ta houbicka na nadobi se mi celkem osvedcila, zkousel jsem kde co, napr. plastovou cidlinu na lyze, ale moc to neslo, tou houbickou docela jo, ale mas pravdu, ze to chce s citem :)

Pokud by to nekoho zajimalo, tak ohledne sroubu hlavy a jejich mazani, jsem nasel peknej clanek v anglictine http://www.enginebuildermag.com/2005/07 ... -bolt-use/

A jinak hlava uz je namontovana a dotazena, jeste mi chybi nastavit rozvody, zkouknout ventilovy vule a takovy ty drobnosti okolo co se museli rozebrat, ale vypada to nadejne :fran:

Uživatelský avatar
Kiwlov
Uživatel
Uživatel
Příspěvky: 97
Registrován: 01 říj 2015 14:08
Rok narození: 1981
Skutečné jméno: Tomas
Bydliště: Bratislava

Re: Vymena tesneni pod hlavou 1.4

Příspěvek od Kiwlov » 05 zář 2018 08:40

chobot píše:
04 zář 2018 19:26
Nahodou ta houbicka na nadobi se mi celkem osvedcila, zkousel jsem kde co, napr. plastovou cidlinu na lyze, ale moc to neslo, tou houbickou docela jo, ale mas pravdu, ze to chce s citem :)

Pokud by to nekoho zajimalo, tak ohledne sroubu hlavy a jejich mazani, jsem nasel peknej clanek v anglictine http://www.enginebuildermag.com/2005/07 ... -bolt-use/

A jinak hlava uz je namontovana a dotazena, jeste mi chybi nastavit rozvody, zkouknout ventilovy vule a takovy ty drobnosti okolo co se museli rozebrat, ale vypada to nadejne :fran:
Celkom dobry clanok, dik za tip.
P 406 SW 2.0 HDI Daily car
P 205 1.8D GTI Mutant
P 205 1.6 GTI New Hope
P 205 1.9 GTI R.I.P.

Odpovědět