Ronald Gyrros by Hoj@n

[vinorak]

pokud to stojí míň než 500 tak to kup já měl na 1.4ce klapku a jednotku z 1.1 a jelo to dobře, spotřeba stejná, nad tři tisíce to jelo jako 1.4ka, ale dole to bylo krapet mrtvější než 1.4ka , ale pořád o hodně silnější než 1.1

[Hoj@n]

Tak zítra si auto rozdrbu totálně... pokud přijde vstřikování a já to celé rozeberu, tak už to dohromady nikdo nedá

[Hoj@n]

Problém je na světě. Při 2500 ot/mij poměrně dost cuká a nejde za plynem, když ho sešlápnu, tak se skono nic neděje, až to dojde do cca 3000 ot/min, tak teprve začne něco dělat... nenapadá někoho, co s tím?

[lukas309]

Dělá to pořád nebo jenom když je to studený případně teplý?

[Hoj@n]

pořád... navíc se neregulují otáčky při nastartování.-... hodí se tam 1000 ot/min a tak je to pořád...

[lukas309]

pořád... navíc se neregulují otáčky při nastartování.-... hodí se tam 1000 ot/min a tak je to pořád...

Podtlakovou membránu máš v pohodě? Případně hadice a elektromagnetickej ventil k ní.

[Hoj@n]

Podtlaková membrána byla měněná... elektromagnetickej ventil je kde?

[lukas309]

U posilovače brzd. Vede ti do něj hadice z membrány a druhá vede zezadu do vstřikování. Kdyžtak ti to dojdu vyfotit na auto.

[lukas309]

Ještě mě napadlo jestli ti diagnostika hlásí nějakou chybu?

[Hoj@n]

nevšiml jsem si, že by diagnostika něco hlásila... po startu vždy zhasne... při jízdě se nerožnula kontrolka... zkusíém ještě vyměnit krokový motorek, jestli to není tím...

[lukas309]

Zkus a uvidíš, ale pokud ti diagnostika nic nehlásí tak by to měla být nějaká kravina. Je ale pravda, že mě to hlásilo 33 (což je poťák) ale nakonec jsem zjistil že je špatná i ta membrána takže jsem jí vyměnil a dal to zapečetěný vstřikování a od té doby to jezdilo bez problémů.

[Hoj@n]

vyblikal jsem si diagnostiku a blikne jednou, pak 2x a pak se rozsvítí, tak nevím... jinak výměna krokáče asi nepomohla, ještě na chvíli odpojím baterku a nechám to bez napětí a uvidím, co se pak stane...

[lukas309]

Nejdřív ti to bliká desítky a pak jednotky takže jednou a pak dvakrát znamená 12 což je začátek diagnostiky. Pak musíš proceduru opakovat dokud ti to nevybliká kód 11 tedy Blik pauza blik (konec diagnostiky)

[Hoj@n]

chyba 21

[Hoj@n]

21 Snímač polohy škrtící klapky / spínač volnoběhu.

Co to kua jeee?