pichyho vozový park - rallye 1.9 a něco navíc

[pichy]

přátelé, půldenní práce (po setmění na mraze) byla k hovnu. dvě auta polorozebrané, ale problém nevyřešen. chtěl jsem vyměnit jen spínačku z ralllyesa (bohoužel to nepásne), tak jsem to přehodil celé i s kabelama. samozřejmě klíček ve druhé poloze a auto dead. takže co s tím? kostry? může to být baterka? sice žádné varovné projevy neměla, ale s autem jezdím jen max 5km trati.

edit: moc díky maxovi za poradenství po telefonu. volal jsem mu asi sedmkrát a ani jednou nezněl nasraně

[draken]

tohle je už trochu divný, osobně mám podezření na pojistkovku, jestli se v ní nespálila nějaká cesta od druhý polohy

[pichy]

s elektrikou se moc nekamarádím, ale myslím, že by se dalo usuzovat z toho, jak se to stalo. já vůl měl zamlžená okna, tak jsem ještě předtím, než jsem nastartoval, zapnul naplno větrák. teprve pak jsem začal otáčet klíčkem v zapalování a už jsem nenastartoval. co vy na to?

[draken]

teoreticky by to vadit nemělo. ale je to prostě stará elektrika a stát se mohlo cokoliv. Pokud máš náhradní pojistkovku, tak ji zkus přehodit a uvidíš. A toho hafa kabelů se neboj, ty konektory splíst nejdou.

[pichy]

no myslím, že ta 1.1 má abnormálně moc těch konektorů v porovnání s rallyečkem. problém je, že si s tím někdo hrál, tak jsou tam různé chumly a dráty pospojované izolačkou. pokud do toho začnu hrabat, tak to nerozjezdím nikdy, spíš vyhořím.
nicméně, pokud odpojím všechny konektory z pojistkovky, k čemu je připojená ta samotná pojistkovka? k ničemu, ona tak jen tak stojí v prostoru? se ptám, aby pak nebyl nějaký zádrhel v samotné výměně kusu za kus.

[draken]

ta pojistkovka je vzadu zacvaknutá do takových držáků, žádnej problém ji dostat ven. A problém taky může bejt právě v tom chumlu izolačky. Nemá to třeba imobilizer?

[vinorak]

napadá měě jedna blbost, vyměň baterk a očisti svorky

[pichy]

draken: mělo to alarm, který mi loni v zimě občas za jízdy samovolně houkal, dokud jsem ho neodstřihnul. ale imibilizér asi ne.
vino: s baterkou si určitě zkusím pohrát, v rallye je zánovní, tak je changnu.

[draken]

to spíš vypadá, že tam něco opravdu dohoukalo, a pokud tam byl alarm, tak jeho součástí většinou bejvá i imobilizační relé

[vinorak]

je tto nejlevnější a nejjednodušší Už jsem zažil alarm u favorita, který odmítal pustit štávu do startéru když měla baterka před smrtí, prostě neměla dost napětí, aby se ten alarm odblokoval, ani roztlačit to nešlo. nabila se a fáčko chytlo na první otočení

[pichy]

takže baterkou to není. jaká je pravděpodobnost, že by mohla být v háji celá pojistkovka? moc se mi do výměny nechce, tak jestli se s tím někdo už setkal třeba. má někdo nějaké další nápady, co s tím? potřebuju to auto funkční co nejdřív.

[draken]

zkus zapnout klíček do tý druhý polohy a pak zalomcovat s kabelama u pojitkovky, jestli tam není nějakej nepovedenej spoj

[pichy]

to můžu zkusit. ale jelikož si nemůžu pro rady k počítači odskakovat od auta, tak se zeptám rovnou. co když to ničemu nepomůže? co bych měl zkusit pak? na které kostřící body (kde je najdu) bych měl mrknout?

[draken]

pokud funguje první poloha, tak se na kostry vykašli. pak prostě vzit zkoušečku a zkoušet kam proud dojde

[pichy]

raději bych ty kostry. elektrice nerozumím, zkoušečku nemám a kdybych ji měl, tak stejně nevím, jak s ní naložit