Peugeot 205 Club

Konečně sem dotáhnul brzdy. Komplet gti sestava (kromě zadních bubnů) a konečně to auto zastaví kdy chci já! Vyměnil sem i komplet kapalinu, protože to, co z toho teklo nemělo s brzdovkou nic společnýho.
nějaký fotečky:

konečně sem taky dneska dodělal zadní repráky do originílních pozic. Opět jsem sáhnul po komponentech MTX RTS-502. Hraje to dobře a navíc se nemotaj v kufru kabely.

Tak dneska sem se dostal k nalepení chromový lišty kolem auta. co řikáte. mě se to docela hodně líbí

A zas mě vadí, že všecko funguje a tak sem si dneska přivezl motor z jablonce. Je to 1.9 TD. Takže pak někdy v září uděláme u nás na chalupě minisraz s tim, že si nacvičíme zástavbu TD do puga A taky mě strejda přivařil koncovku na výfuk, tak snad tuhle už nestratim.

Tady je motor po příjezdu na chalupu, trochu opláchnout a může jít do auta. A zde je ten lauf, zvuk to naštěstí nezměnilo

Další TD v klubu! za víkend bylo hotovo. ještě teda musim vychytam nějaké ty muchy, ale auto jede jak pila! 66kW

nějaké ty fotečky z přestavby

Tak další dodělávky za víkend. Dovařili sme s dědou vejfuk. Nakonec zůstal origo 405 TD první díl bez úprav a k němu sem dopasoval střední díl z 205 D, kterej se o 4 cm prodloužil. Pak sem tlumič i trubku natřel stříbřenkou, ať to taky nějak vypadá. Dál sem se pustil do renovace křídla a včera sem ho dal na auto. Taky sem vyměnil přední světla za bílý a nandal zpět přídavný dálky. V pátek klempíř vystříkal dutiny, takže by se mohla ta rez v prazích alespoň zpomalit. Včera sem pugyho i vykoupal z toho sečskýho bahna a načel sem na půdě ještě z dědovy škodárny skoro nový zimní protektory značky OBNOVA, takže mám zimní kola vyřešený.

Dneska dorazil další balíček

Včera jsme s mechanikem přehodili rozvody a vyměnil se i olej. Mechoš mě řek co a jak a já sem se to učil. vesměs na tom nic není, jen si dát bacha a pořádně nasadit řemen. Jinak už bylo 5 minut po dvanáctý, vodní pumpou nešlo rukou ani otočit a kladky byly taky fest přidřený a ten řemen doslova žraly.

Přišlo na měření spotřeby TDčka a voila spočítal sem 6,13l na 100, což je o litr menší než poslední nádrž starýho motoru, takže dobrý. Dneska sem ještě vyměnil žhavící svíčky a vyčistil sem kontakty na relé žhavení. dvě svíčky už ani na baterce nejiskřily, proto taky ty špatný starty poránu. teď pugy chytá na otočení. Další plány do zimy sou dodělat přední nápravu jako poloosy, ložiska a nahodit převodovku z turbodiesela, protože z týhle starý teče olej a je moc krátká a když jedu 120, tak už točí 3000 a moc to žere. A s převodovkou pude i nová spojka a simerinky.

Dneska sem vyměnil chladící kapalinu, protože dle zkoušky ta původní byla jen do -5°C, jinak zejtra chystám trochu předělat sání, aby pugy netácj teplej vzduch od chladiče a skusim nahodit kapotu, do který udělám díru pro IC, tak uvidíme

Včera sem si od stenliho přivez nový kormidlo. "RAID"

Takže pugy dostal novou převodovku a konečně z něj neteče olej. Museli sme na ni dovařit držák silentbloku, protože převodovka zřejmě zažila nehodu při kerý o něj přišla.

Pugy dostal novej termostat a konečně začal topit, ale na druhou stranu sem musel nechat odpojenej chladič oleje, protože tenhle termostat pro něj nemá přípojky. Dál sem se dneska zabejval nefunkčním tachometrem a dostal sem se až k unašeči na převodovce, kterej byl na dva kusy, po výměně tachák funguje. Ale co mě nas..lo je pravý přední ložisko na kole. je tam tejden nový a mělo vůli jako prase, takže teď tam mám starou těhlici, co sem tady našel a zejtra budu ložisko reklamovat.

Takže, nádobka na vodu je na původním místě a zároveň je v motoru origo filtr sání. V blízký době mě čeká přetěsnění vstřiků a víka vačky.

Tak takhle sem dopadnul včera cestou do práce. V HK na kruhovym objezdy se semaforama sem zastavil na červenou a ten za mnou to nějak nevnímal a já z toho mám zase starosti...