Peugeot 205 Club

Vím, že se to tu už mockrát řešilo, ale můžete sem hodit jak a podle čeho se na první pohled pozná o jaký se jedná typ XU motoru? Někde se psalo, že podle typu rozdělovače a podle tvaru řídící jednotky, ale můžete sem dát fotky pro porovnání, případně přidat další typy na rozeznání?

franus píše:Vím, že se to tu už mockrát řešilo, ale můžete sem hodit jak a podle čeho se na první pohled pozná o jaký se jedná typ XU motoru? Někde se psalo, že podle typu rozdělovače a podle tvaru řídící jednotky, ale můžete sem dát fotky pro porovnání, případně přidat další typy na rozeznání?

Nebo nejaky odkaz s porovnanim by nebyl?

nějak to nemůžu najít.... ale v podstatě to je tak, že na první pohled se dá poznat jenom 1.9 88kW. váha vzduchu je zakulacená. rozdělovač má vždycky černý víčko, má žlutý vstřiky a snímač otáček je na převodovce. no a pak už jenom čísla na jednotkách a váhách. ale pokud je ten motor vyndanej z auta, tak se to pozná bez rozebrání dost blbě....

ostatni verze maji kde snimac otacek?

v rozdělovači

a co třeba nálitky na bloku? moc jsem to teda neštudoval, ale nějaký čísla a písmena tam jsou. aspoň u xud jo

Thyoridas píše:mimochodem jak sa zbavim pribrzdovani brzd ? hlavne predky, kdyz zhodim kolo tak mosim docela zabrat abych otocil s kotucem, zadky taky trosku ... nemoze byt nekde nejaka centralni chyba ? odvzdusnovat asi nema smysl co ...

Stačí vyčistit zkontrolovat jak chodí pístky někdy to může být starou hadičkou ale hlavně vyčistit ať desky chodí volně a plovoučáky taky.. Vzadu to samé hlavně zkontrolovat jestli není zatuhlé prasátko..

Jó kamaráde, to je dotaz z mých začátků, tzn. dávno vyřešeno... :)

Thyoridas píše:Jó kamaráde, to je dotaz z mých začátků, tzn. dávno vyřešeno... :)

Ok ok :-D sorry..