Peugeot 205 Club

hehe niečo som si doprial...môže byť?či?

No dneská prebehli šprinty a som strašne sklamaný...niečo je zlé ... na 306 gti som sa ani len trošku nechytal a pritom 306 už má dačo za sebou...auto zatváram do garáže a prečká tam zimu..na jar sa začne nová dúfajme lepšia kapitola..

sežeň si měřák na tlak turba ať víš, jestli to fouká jak má... Kámošovi na 1.8T 20v odešel jeden přepouštěcí ventil a foukalo to jenom 0.2 baru :)

vinorak píše:sežeň si měřák na tlak turba ať víš, jestli to fouká jak má... Kámošovi na 1.8T 20v odešel jeden přepouštěcí ventil a foukalo to jenom 0.2 baru :)

budík mám ,ale nevhodne zatial doriešený pod volantom ,tak nevidím za jazdy kolko tlačí iba keď som sa pomaly rozbiehal sám tam som pozeral a bolo tam 0.7 ale či tam je aj pri furt plnej podlahe...
no dosť urobil asi nevhodný IC...(menší priemer vstupov ako klapka) auto do 4t zrýchlovalo pekne a potom mŕtve...
a ďalšia vec ma napadla ako odskúšam actuátor turba či funguje? samotné turbo vôlu nemá žiadnu v oske ...
a ďalšia stále nedoriešená vec je diagnostika..kontrolka mi funguje,nesvieti nič keď naštartujem ale vyblikať to už nejde cez klúčik ako na pôvodnom motore... a neviem ako mám spraviť s tých dvoch káblov čo idú z rj ako diagnostika..?!

tohle už kontrolkou vyblikat nepude.... obecně ten turbomotor nepotáhne až do omezovače, ael tak aspoň do 5500 by to mělo pořád zrychlovat. ten přepouštěcí ventil musí odpustit přetlak za turbo, takže jedině tim měřákem, jinak to nezjistíš.. Protože turbo by dávalo víc a víc takže při určitym tlaku to musí odpustit

Tak mal som konečne volno tak som objednal nejaké vecičky a pustil sa do toho , na začiatok som vymenil predné pružiny + dorazy,uloženia,ložiská nakolko som tam mal skrátené pružiny a bolo to mega nízko a búchalo to,nedalo sa stým jazdiť po týchto našich úžasných cestach a samých kolajach...

A dostavba nového coolera nakolko pôvodny bol malý a auto nemalo výkon...podarilo sa mi zohnať zrovna ten najvačší aký je u nás na trhu takže už predpríprava na vačšie turbo

napasovanie...



navarené nové držiaky a natiahnuté hadice



skompletizované zatial ale bez hmloviek lebo som musel urezať držiaky aby to tam vošlo..



po nahodení auto dostalo nový dych a tlačí het... len horšie je ,že som vymenil olej,dal som 5w50 a auto mi začalo dymiť kdežto na zábehovej 10w40 to bolo bez problémov... neviem si to vysvetliť jedine ,že turbo papá niečo ?! a aj ventile nejak viac počuť

tak podle fabriky tam patří buď 5w40 10W40 nebo 15w40 já bych tam dal 10w60

vinorak píše:tak podle fabriky tam patří buď 5w40 10W40 nebo 15w40 já bych tam dal 10w60

hm,žeby to robilo až takú zlobu? a 10w60 tiež podla fabriky by tam nemalo ísť

tak těch 60 je tam kvůli mazání za tepla, tim se nic nedá zkazit

zajímavý, že to ten menší neuchladil, na 2.0 mondeu máme taky malej a bohatě stačí

tak asi záleží na provozním tlaku a velikosti turba.....

draken píše:zajímavý, že to ten menší neuchladil, na 2.0 mondeu máme taky malej a bohatě stačí

hm už som to vysvetloval.. záleží od priemeru klapky,táto má 65mm, z bmw cooler mal vstupy 45mm, nestíhalo proste tlačiť cezeň vzduch a preto sa to dusilo.. myslím,že je to viac než jasné,je tam rozdiel 2 cm v priemere hadice ,tento nový má 76mm,takže myslím,že viac milimetrov mu neuškodí

tak to jsem nečetl, v tom případě je mi to jasný

mno..dnes som vymenil olej, dal som 10w40 a žiadna zmena...keď naštartujem tak kým je studené tak v pohode,ale zohreje sa tak dymí ako šialené turbo pekne tlačí aj auto má výkon takže neviem kde sa stala chyba..možné je ,že turbo pretláča olej ale pritom normálne tlačí?