Peugeot 205 Club

jinak Miami ožilo! na první natočení a pěkně vrčelo a drželo otáčky

jelikož mám dovolenou a venku samozřejmě prší tak aspoň dělám přípravy doma v teple a suchu. Olejové čerpadlo vyčištěno a nainstalovány nový pístek a pružina a čistíme vanu z 8v Turbo (doufám, že bude bez problému pasovat místo originální )

pasuje, neboj

myslel jsem si to (pasuje na všechny motory XU viď?! ) uf...

přesně tak, je to všechno stejný

tak dnes jsem přendal čerpadlo s novýma vnitřnostma a kryt na řetěz. Bohužel vanu z turba musim nechat zavařit (zatim je tam originál).

na foto rozdíl mezi origo vanou a vanou z 8v Turbo

tak hlavně bacha ať jí nikde neurazíš, když je vlastně hlubší

zatim tam není. musim ji nechat zavařit. Objevil jsem prasklinku tak zatim musí být origo

dnes najeto po dlouhé době prvních 20km a pohoda. Za studena maže 6barů, po zahřátí 5barů a na volnoběh kolem 2.
Auto jede pěkně,krásně drží otáčky, brzdí, troubí, sahary spínaj....

Musim udělat geometrii, výfuk a pak řešit rez. Uvidim zda shánět celou kastli nebo vyvařit

druhý nárazník k autu

v týdnu udělaná geometrie, nové zadní destičky od Valea (čekám ještě na lanovody), zatim dodělán výfuk a jezdíme. zatim super a bez zaváhání. Motor krásně maže 6 Baru. Po zahřátí oleje při akceleraci přes 5 Barů a na neutrál kole 2 barů

dnes jsem vyměnil lanovody, dal nové svíčky a palivový filtr. Jen asi budu muset měnit těhlici. Pořád mám vůli.. Zítra to v práci zvednu a mrkneme na to. Snad ne...

dnes proběhla výměna těhlice s novým origo ložiskem. Ještě mě čeká ložisko s horním uložením (už má svá nej léta za sebou) a přístí měsíc origo ložisko na druhou stranu

dnes vyměněno kompletně horní uložení na přední nápravě a udělaná geoška