Peugeot 205 Club

ten motor co mám od borca je prej 1.9, davali na nej čerpadlo bosh a na dalnici brali oktávky a prej cumeli :D a raficka se prej opírala o tu zaražku, tomu celkem věřím když mi to prodal tak to jede jak čert má najeto 140000 byla dělana GO, tak uvidíme co s toho vymáčknu :D

tak sem jentak lehce o čtvrt otáčky přidal a hle on mi někdo vyměnil motor

JJJ je to paráda a skoro o nic víc nežere

Ale kolik to má otáček už nikdo neřeší

Známej si vyšteloval čerpadlo na 1.9 D a lítá mu to jako blázen. Akorát tim odrovná dřív motor ne? Nbeo jaký jsou nevýhody? Krom hustýho dýmu za autem

nic si neodrovná, tyhle motory toho vydržej dost. pokud tam nenaroubuješ turbo, tak můžeš ladit jak chceš. maximálně to bude víc žrát a kouřit

Venkovak píše:Ale kolik to má otáček už nikdo neřeší

k čemu ? v otáčkách je síla ale plánuju otáčkoměr mimochodem točim ho jak předtim

utahl jsem o necelý půl otáčky včera šroub na čerpadle a jak si to jede sice to čudí, ale neřeším:D lidi co jsem předjizdel neveřili vlastnim očim

jsi tam mohl naroubovat rovnou TD, když jsi to měl rozhozený a to je teprve vítr

já nevim jestli je dobrý držet auto na dálnici v omezovači nebo spíše v maximálním kritickém rozsahu otáček

to já šteloval tátovi na 205tce já ještě nemám svoje v kupě chybí mi díly , tak uvidime až potom pošteluju čerpadlo ale mám zálusk na 1.8TD nebo 1.9TD zaleží co se naskytne, to by pak byl fičák

pokud se neuvaří motor, tak proč ne, vždyť čerpadlo víc otáček nepustí

U diesla to chápu,tam se nemá co posrat,ale u TD nedoporučuju jezdit pořád na doraz.Ono v 5000ot. tam má červená stupnice asi už svoje odůvodnění A že to tam je hned.

ahoj lidi kdyz se bavite o tech cerpadlech mam 205 1.8D a do tretiho vstrikovace nejde nafta nejspis je to cerpadlem(bosch) protoze do cerpadla de nafta v pohode da se to nak spravit doma nebo je to na repas cerpadla u odbornika ??diky moc za rady honza