vysoká kouřivost 1.9TD

[draken]

6 tisíc je tak akorát. si spočítej těsnění pod hlavu, srovnání hlavy, sem tam nějaký další těsnění, kroužky vyjdou kolem 3000, pak ta práce a kolikrát ještě zjistíš, že šály jsou vydřený atd. a pak to naskakuje.

[diesel3]

do takovejch duchodcu nevim no jestli to má ještě cenu ted sem dal do něj 10 a ještě měnit kroužky.pokusim kouknout na ten předvstřik

[diesel3]

vyřešeno

[draken]

tak se trochu rozepiš, jak jsi to vyřešil?

[diesel3]

Hnul sem trochu s čerpadlem,nejspíš bylo o malinko jinak nastavený,nebo se hnulo v uchycení.

[draken]

no, tak to máš tu lepší variantu, to mě už bohužel nepomáhá

[diesel3]

jakto?? ty ho máš v háji uplně??

[draken]

u 605ky jo. všechno mám nastavený podle tabulek a stejně to kouří. Známej motorář se na to taky díval a po změření tlaků konstatoval že jsou v háji kroužky. 205ka si teď nedovolí při startu zakouřit, pouze v tahu a pěkně černě.

[diesel3]

tak pokud v tahu tak by to nemělo vadit¨ono,když to bylo takhle rozházený mohlo to i navíšit spotřebu??

[draken]

ne, právě že v tahu to je dobře. a spotřebu tohle asi ovlivnilo, ale jen nepatrně. Hlavně tim, že jsi to musel za studena držet pod plynem

[diesel3]

protože sem trochu předtim přidal na čerpadle, a dostal sem se na 9 litru jak nic

[draken]

tak to je hezký, jsi přidal trochu víc

[diesel3]

noo pokud to dám origo tak to je rádo že to jede 140 a když sem to dal o pul otáčky tak nebyl problem behem chvile 190,ale to sem zkoušel jen 2x ono když se to dá origo je to strašně líný.

[KuBik205]

taky mam problem stim ze rano chytne hned ale chvilku se dusi a strasne huli pochvilce a jede nepravidelne jakoby na 3 valce ale cca 5 vterin drzim plyn trosku pak je to v pohode jak se meni predstih ?

[diesel3]

čerpadlo je uchycený na 3 šroubech stačí povolit a natočit si čerpadlo tak,aby to přestalo,ale pokud je to jen 5 vteřin myslim si že je to jak nic.