Peugeot 205 Club

jasný, je to kus od kusu, ale furt to není jako pitomej ford. my sme naši 406ku přitáhli z němec na 169 tis a prodávali sme ji s 250 a za tu dobu se na motor nešáhlo

Ty jo tak z toho sem cely na vaskach :-D no a jde nejak poznat ze by ty vstriky byly nacnute nebo dokonce v prdeli??

Záleží jestli jsi, tak bohatý aby jsi mohl jezdit za 5,5L/100km a pak jednou za 2 roky do toho poslal 30tis. Kč na to já bohužel fakt nemám

Nechapu jak to myslis ? :-D ja se ptal jak to poznam abych se tomu vyvaroval treba :-)

lMyslel jsem to tak, že je lepší jezdit za cca 9L/100km benálu než pod 6l nafty a jednou za čas do toho narvat balík (vstřiky,čerpadlo,turbo atd...). A pak zjisti že kdybych jezdil za tech 9L benálu že mě to výjde i levněji Samozdřejmě že to asi nebude platit když najedeš ročně 40tis. km. Ale do tech 15tis. určitě ano

špatný vstřiky poznáš podle chodu motoru, motor bude "cvrlikakt" pak když jsou hodně špatný, tak jde nepravidelně

Prosim tě, HDI je fakt nesmrtelnej motor, mám 80kw, 2001, 406, už asi dlouho ne... Auto jsem koupil se 138kkm v roce 2009, v roce 2003 měla 90kkm takže si dokážeš spočítat kolik měla cca stažený tacho :-D
Aktuálně má 244kkm a turbo celkem silně pouští olej. Vstřiky libovka, neklepou, netečou stále honí A6 2.5 TDI po dálnici, mimo má 150km/h jak prd... Kromě problému se žhavením bez jediné chybičky 2.1 TD bych nechtěl kvůli pradkající a kroutící se hlavě a čerpadlu Lucas Epic...
Servis turba seženeš do 10.000 a vstřiky s turbem dohromady do 30.000 ale pokud fakt nebereš naftu někde ze žumpy tak tě to přežije...