Peugeot 205 Club

Presne tak prave uvazuju.

franus píše:Presne tak prave uvazuju.

Ale scháněj radši ze 405,jak kvůli propojovací hadici mezi sáním a váhou vzduchu,tak kvůli označení kabeláže.
A nezapomeň na jednu velice důležitou věc a to je P držák motoru,který drží motor u P kola v Silentbloku.A pokud možno,tak si vem i část výfukového potrubí,nejlépe i s katalizátorem,ale trubka od svodů by měla stačit.
A co se kabeláže týče,tak není podmínkou,pokud más teď v autě jednotku se třemi řadami pinů,ale je to výhoda.Jo a hodil by se tlumič rázů tlaku paliva.

Žádný "důležitý držák P" není potřeba,stejně tak ti bude k ničemu výf. potrubí,jo jinak na trubce od svodů je umístěný i katalizátor takže ti bude k niče část výfuku protože tam žádný katalizátor není ale je ti stejně k prdu celé potrubí,stejně tak jako kabeláž,když máš v autě Motronic tak je jednodušší napojit ty čtyři drátky než tahat celou novou kabeláž ze 405tky a přizbůsobovat ji na 205tku

Co to tady zase plácáš?
A jak asi chytí motor,když nebude mít držák motoru,co?Je jinej než u 205!
A jak asi postaví výfuk,když nebude mít přední část?

nechci rejpat ale tom uz par micek postavil...

u mička stačí svody, zbytek je možný zanechat z GTička, jsou ale nutné upravy...
u třířadové zásuvky na ecu je možné elektroinstalaci zanechat...
držák motoru na karoserii zůstává ...

Co já tady plácám?Gordy jediný kdo tady plácá a krmí jseš ty.Tímhle jsi se už fakt potopil úplně.Už tady prosímtě vícekrát nešiř nepravdivé informace úplně ale úplně zbytečně tady mateš ostatní lidi kteří potom ve finále vlastně nevědí co vlatně budou potřebovat.Nikdy jsi ty dva spodní držáky neviděl ani na vlastní oči vedle sebe kdyby ano nemeleš tady o tom že jsou jiné.Ještě jednou pro tebe Gordy JSOU ÚPLNĚ STEJNÉ.Tak co teď co?O výfuku už jsem psal o trochu výše.A Gordy už vícekrát prosím ty nezpochybňuj to co jsem napsal neboť já u toho co píšu přemýšlím a snažím se přispívat srozumitelné a věcné příspěvky které někomu snad pomůžou.Navíc to co jsi tady napsal ty je jenom přenesené z článku o přestvbě kterou zde dal jeden člověk,přečetl sis tento článek a už si myslíš že všechno víš ale ještě jsi to celé poplantal.

klid hoši nebo vás smažu

Asi sem jedinej pochopil Gordyho (teda snad) s tim drzakem motoru (viz foto). Jinak stacej "jenom" svody a kdyz je motronik, tak se natahnou dva draty a je to (v uvozovkach)... A uz se tu nehadejte...sme rozumny lidi ne?

Jedinej Marcel to pochopil.
Asi taky viděl Mi 16 a ví co je P držák motoru.

Prní co jsi Gordy napsal bylo tohle:A nezapomeň na jednu velice důležitou věc a to je P držák motoru,"který drží motor u P kola v Silentbloku".To co je na fotce není žádný držák u kola ale vrchní držák motoru.Za držák motoru u kola bych považoval spodní držák ve kterém je uchycena poloosa.Ale dobře tedy,jak je vidět je třeba se trošičku umět vyjadřovat přesněji aby bylo všem jasné co má pisatel na mysli.Marcell to asi jako jediný pochopil protože s Gordym tohle rozebírali nemám pravdu?

mna tiez hned napadol ten drzaik na obrazku.

TomGTI píše:Marcell to asi jako jediný pochopil protože s Gordym tohle rozebírali nemám pravdu?

Nerozebirali, ale jedinej drzak kterej je jinej je ten vrchni, tak me napadlo ze myslel ten...

No, a zrovne me napadl ten drzak co drzi poloosu.

franus píše:No, a zrovne me napadl ten drzak co drzi poloosu.

To uz je jedno, hlavne si kup uz tu mi16ku a sup s ni do auta At nas je na sraze vic