Peugeot 205 Club

těžko říct, s mi16kou je asi míň práce, nemusí se řešit kam dát cooler..... ale vpodsatě každá dřív nebo pozdějc zakuká na klice, kdežto ty turba umřou jinak mi16 se dávalo jenom do 3 aut, ale turbo bylo v xantia, XM, evasion, 406, 605, 806 takže je větší šance že ho seženeš ve slušnym stavu.. a pokud bude turbo v háji dá se sehnat vnitřek a repasovat ho....

JJ torzo motoru už mám doma ale ještě spoustu dílu chybí bude se to řešit asi až v zimně až nebudu mít co dělat na autě a kam strkat peníze

Starý míčka na klice zakukaj, ale dvojky jsou odolnější. Ještě jsem ji vylágrovanou neviděl, krom případu, kdy bylo auto v minulosti těžce bořený na předek. Ale maj zas jiný mouchy, jako třeba to jejich zatracený sání a tuna podtlaků.
Turbína je zas darebnej motor kvůli turbu, ale ono si v podstatě nevybereš. Každý má něco.

na S16 žádný podtlaky nejsou, akorát dvě hadičky na přepínání sání a musim souhlasit s mefem, můj motor má najeto údajně 185000 a celej spodek je pořád v dobrý kondici. Jen tyhle motory jsou o něco línější než mi16

Těch hadiček je trochu víc, ale v podstatě máš pravdu, všechno se to točí kolem toho přepínatelnýho sání. Já na tom motoru mám natočeno skoro 230tis a spodek taky furt OK. Jen už má větší spotřebu oleje, ale připisuju to spíš guferům na ventilech a pak prasklýmu těsnení mezi víkem a hlavou, takže se mi dostává olej do prostoru svíček. Teď na to snad už bude čas, abych ji dal zase dohromady :-)
Mimochodem o 2.0CT s bráchou teď uvažujem taky do 205ky Ještě je teda jedna varianta a to 1.6 16V ze 106, tak se uvidí, co se podaří sehnat

co sem prolizal pouhopouhej bazos tak sem hned nekolik turbin nasel takze by to nemel bejt az takej problem, jak psal vinorak davalo se to do dost aut, a hlavne v tech eurovanech (zeta,806,ulysse,evasion) sem jich nasel nejvic

akorat nechapu jakej magor si tenhle motor mohl vybrat do roddinyho auta spotreba tam bude tak 11 prumer ne?

HoRSiK píše:co sem prolizal pouhopouhej bazos tak sem hned nekolik turbin nasel takze by to nemel bejt az takej problem, jak psal vinorak davalo se to do dost aut, a hlavne v tech eurovanech (zeta,806,ulysse,evasion) sem jich nasel nejvic

akorat nechapu jakej magor si tenhle motor mohl vybrat do roddinyho auta spotreba tam bude tak 11 prumer ne?

haha.. a kolko si myslíš ,že budeš mať spotrebu v 205/309..? ja som za 200km minul 3/4 nádrže ..
btw motor už mám dávno v aute ak dačo nebudeš vedieť tak kludne píš rád poradím..aj keď sám mám problémy ale dôležité je ,že to tam je a chodí to

sak ja myslel prumer spotrebu primo toho motoru v tech rodinejch krabicach to mohlo bejt jeste horsi mozna ale s rocnim najezdem do 10 000km si myslim ze nema az tak moc cenu resit spotrebu

myslim ze kdyz do toho pujdu tak se urcite ozvu a jasne hlavne to rozchodit zbytek se snad podari doresit, drzim palec at to prestane dymit

HoRSiK píše:sak ja myslel prumer spotrebu primo toho motoru v tech rodinejch krabicach to mohlo bejt jeste horsi mozna ale s rocnim najezdem do 10 000km si myslim ze nema az tak moc cenu resit spotrebu

myslim ze kdyz do toho pujdu tak se urcite ozvu a jasne hlavne to rozchodit zbytek se snad podari doresit, drzim palec at to prestane dymit

no chce to dať dole palicu a pozreť čo pustilo... ale nieto čas.. a choď do toho.. neni to až také zložité.len treba chuť a peniaze

já jsem s tímhle motorem ve 406 kombi jezdil za 9 litrů.
jinak kámoš má jeden tenhle motor na prodej, jsou na něm udělaný rozvody s pumpou. je kompletní a je ještě v autě. asi jsou na něm prasklé výfukové svody, ale dá k tomu druhé. cena 5000 Kč