Gutmann, Berlingo II, 106 Rallye

[Zdenek]

Na moje auta bohužel není momentálně vůbec čas (práce, barák, synátor) tak jsem se konečně dokopal alespoň k tomu zrenovovat Ouragany, vyměnit je za ATS-a a udělat tím tak mezistupeň na nahození Brembáků, třeba je tam konečně letos dám Jinak jsem už tradičně osadil místo Michelinů pneu Hankook a když pominu to, že auto neskutečně ztichlo, tak dnešní test ve slejváku ukázal opět na správnou volbu

[Zdenek]

Takže tady máme nějaké aktuality, když teď mám chvilku v práci něco sepsat

Berlingo... docela přemýšlím o výměně za jiný vůz, Začíná to být pěkná sr*ka Jenže za co? Co by se dalo přestavět na LPG... Samé THP apod. co nelze přestavět...
Všechno začalo takovou drobností, jako prasklé svody... Nejdříve praskly svody, bohužel na dálnici, takže bylo nutné dojet domů. To se úplně nesetkalo s úspěchem u lambda sondy, která se vydala do věčných lovišť. Také signál o chudé směsi se moc nelíbil reduktoru pro LPG, který dával více plynu, než bylo zdrávo a svoji činnost také ukončil Takže všeho všudy oprava cca za desítku Nemluvě o tom, že sehnat svody taky nebyla úplně hračka, naštěstí si kolega ve vedlejší dílně pořídil hračku na šopování hliníkem Tak to snad chvilku vydrží.

Opískováno + šopování hliníkem

Snad to chvilku prodlouží životnost

Už namontováno, miluju, když kvůli jedné blbé matce, ke které není přístup musí dolů servopumpa, alternátor a celý držák

[Zdenek]

A taky bylo potřeba už trochu redukovat bordel v dílně, pustil jsem se tedy do G.O. náhradního motoru pro rallye. Taková trošku koule bordelu Po rozebrání se ukázalo, že je třeba udělat jak srovnání bloku a hlavy, tak i výbrus Super záležitost takový litinový blok, bez vložek No nic, bylo zapotřebí tedy udělat kompletní rozborku, debordelizovat blok a odvézt na opravu/úpravu/výbrus.

Počátek

Vylovení, odbahnění, vysušení na wap-ce

No a takové menší puzzle , staré pryč jako mustr, nové snad přijde záhy

Teď bude tak 4-5 týdnů přestávka, neboť toho mají v dílně u motorářů nějak moc, tak holt, až bude čas.

[vinorak]

pěkná práce... a ty svody praskly kvůli vyší teplotě spalování lpg? A to si sehnal větší písty, nebo se dají jenom brusový kroužky a budeme se tvářit že to je OK

[Zdenek]

Jo, pravděpodobně to prasklo kvůli LPG, byly tam trhliny asi na 5 místech.

Néé... nejsem prase, komplet nové písty, větší o 0,5mm. Z Yamahy, jen se stočí vršek na požadovanou výšku a tvar. Ještě byla varianta udělat vložky na původní rozměr, ale cenově to vycházelo +-stejně, takže vložky budou kdyžtak až při další G.O.
Klika kupodivu OK, stačí jenom přeleštit, pak bude kapitolou sama pro sebe hlava v sacích kanálech je víc karbonu než ve výfukových

[vinorak]

jezdi s tim chvíli na lpg, to to vyčistí a to bude pasovat i rozměr pro pístní čep? nebo to je v podstatě kompletní obrobení ?

[Zdenek]

To asi ne, ralllye na LPG by byla zrůdnost
Sedí všechno, jen výška pístu je jiná. Ono bohužel prostě origo vrtání 78,5 nikdo ve výbrusu nedělá. Když náhodou dojde na nejhorší, tak by se udělala vložka 1,5mm do každého válce. Už jsme takhle nedávno jeden motor dělali a funguje to, jen je oser to pak naroubovat do bloku.

[Zdenek]

Trochu to tady obnovím Jelikož mě někteří z Vás nařknuli, že se flákám a ho*no dělám... Tak vlastně měli pravdu. Sice to trvalo déle, než šest týdnů, ale vyzvednul jsem motor z dílny a spodek je komplet po GO. Přeleštěná a vyvážená klika, vycentrované a svážené ojnice, nové pánve, srovnaný blok o 0,1mm, výbrus a nové písty s kroužkama a čepama. Nakonec se sehnala vhodná náhrada, takže nebylo potřeba písty soustružit. Momentálně je vrtání rovných 79,0mm. Řádně naolejováno a odložíme pod ponk, než se dostaně řada na hlavu.
PS: Kdyby se někomu doma válelo sání s klapkou z 1,3 rallye, tak asi nutně potřebuju...

[Zdenek]

Takže... Když tady tak jedou v poslední době fotky a práce na autech, tak taky něco přidám Na auta standardně není vůbec čas, takže jsem stihl jen udělat TK na další dva roky u rallye, fotku známky fakt nemám Rozhodl jsem se ho vrátit do "úplného" originálu, takže zahodím tu ostrou vačku a poputuje zpátky originál. Což sebou přináší i nutnost repase hlavy. Zároveň jsem zjistil, že někdo mazaně vyměnil střeva v ŘJ za 306kovou, kvůli jiné mapě Origo ŘJ z rallye mám, ale stojí mi to na imobilizéru, takže kdyby někdo věděl o někom, kdo to umí přehrát, sem s tím Zároveň s tím jsem objednal komplet nový výfuk včetně katu od MTS, což se ukázalo jako docela oříšek, ale snad příští měsíc dorazí... Berlingo parkuju v novém zaměstnání alespoň v garáži ve společnosti trochu jiných strojů A dnes jsem si udělal volné odpoledne, umyl Italku a vyrazil na menší výlet

[Zdenek]

A ještě tady mám rallye na cestě na STK

[Zdenek]

Již brzy na Vašich přijímačích

[Zdenek]

Tak po pár letech mluvení o tom tady, nadešla ta správná chvíle

Ale je to teda tip ťop, z vnější strany se mezi třmen a kotouč vejde tak akorát papír

[vinorak]

a ubrzdí to těch 66kw na lpg?

[Zdenek]

No hele zatím to moc nebrzdí
Ale neboj, i těch 66kw je v plánu řešit. Původně jsem chtěl tedy koupit něco nového, ale nabídka je tristní, tak přes zimu budu shánět NFS z C2 Vts

[Zdenek]

Trochu to tady zase obnovím a zaspamuju. Pokračuju ve standartdu, že na 205 gti jsem ani nesáhl a rallye pořád brázdí silnice. Ale taky by to už chtělo nějakou údržbu přední nápravy.
No a Berlingo býť je zatím jako "druhé" auto v rodině půjde z domu. V mezičase jsem koupil nový povoz, vlastně jsem to ani nechtěl, ale což... P 5008 1,6hdi, 80kW, plná výbava kromě kůže, panorama, bílá perleť a bílo šedý interiér.