Peugeot 205 Club

Predvčerom medzi prípravami na svadbu, starosťou o synčeka a jedným šrotom na heveri s označením 530D sa mi podarilo na moju veľkú radosť namontovať (aj keď zatiaľ bez elektriky) predné hmlovky. Pôjde na nich žltá fólia, takže budú ešte krajšie.

Aby sa nepovedalo, že cez zimu na ňom nič nerobím, tak som zohnal a funkčne zrepasoval brzdové čeľuste z 1.6 GTi, nové kotúče (aj keď až na druhýkrát tie správne, takže jedne od ABS na 1.6 GTi mám navyše) ešte nové "L" závlačky lebo tie čo došli sú samozrejme krátke... . Zohnal som ďalšiu kapotu na Automatik za 50€ až na jednu malilinkú hrdzu v podstate v novom stave a len tak zo srandy si mám ísť ešte po automat prevodovku s kulisami. Skúsim či bude mať chalan aj pedálovú skupinu.
A stihol som pretesniť prevodovku z 1.9D.
Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Aby sa nepovedalo, že sa nič nedeje tak namontoval som čierne plasty v zadu a okolo zadných okien. Taká malá radosť. :)


Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Tak, dnes mi prišli ďalšie čierne plasty do interiéru (ďakujem Nicker) vo veľmi dobrom stave, takže prebehla menšia výmena. Aj keď to vyzerá zatiaľ ako Harleqin od VW, tak sa tomu teším. Ak by niekto mal za rozumnú cenu zbytok, tak by som sa rád dohodol. ;) Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Takže, za veľkej pomoci chalanov tu na klube za čo im neskutočne ďakujem sa mi po peripetiách podarilo znížiť zadnú nápravu na rozumnú mieru. Zároveň premastil "kilami" medenej vazelíny torzky a všade kde to šlo.
Prv som to spustil o jeden zub a kleslo mi to tak, že som mal pneu asi dva centimetre v blatníku, takže celé zle! Znova som to o zub zdvihol a div sa svete je to normálne. Mám z toho dojem, že musela byť našponovaná torzka nasilu a preto to stálo ako monstertruck. K tomu všetkému som zistil, že mám stredom stabilizátor ako GTI a náprava je zrelá na repas. Teším sa, ale úprimne, že sa v tom budem hrabať! :D

Ďalej si pomaly repasujem jeden XUD9 do rezervy, takže dúfam, že pôjde bez problémov. Šupačka ale stojí za to! ;)

A nová baterka, i keď z Tesca 60 Ah za 41,50€.


Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Nový bordel na zabratie voľného miesta. Je bez motora a hrdzavé ale kopec náhradných dielov. Kotúčová zadná náprava, interiér (aj keď by sa zišiel repas), šíber, zadný spojler GTI ale ten asi nepoužijem lebo má dieru po plyne...
Na počudovanie, aj keď stál nejakých 6-8 rokov vonku ide riadenie aj ložiská v kolesách super ľahko. Uvidím čo z toho bude ale rozhodne kôli čomu som to bral, boli zadné blatníky.
Keďže GTI má väčší výkroj, tak na mieru budú akurát. Klampiarinu si urobím v pohodičke. ;)







Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Poslednú dobu voľajako nestíham, takže pokroky až v tieto posledné dni.
Zarovnaná hlava, zabrúsené ventily a sedlá, nové guferá na ventiloch, vstreky sú na repasi tak snáď z 8-mich budú 4 dobré, objednané nové podložky pod vstreky, tepelné sú už doma. Hlava umytá od základu, prečistené všetky závity a vyčistená a pretesnená olejová vana. To bol humus čo odtial vyliezlo. Ešte prepočítať distančné podložky pod šálky na ventiloch keďže na niektorých je rozdiel aj 0.8 mm, a skladať.

Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Tak sme znova pokročili.

Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Takže nejaka aktualizácia. Zohnal som motor DHX z Xantie. Motor pár rokov stál takže sa rozobral aby sa vedelo čo z toho vlastne bude. Prv som si naozaj nebol istý, či ho nedať do šrotu. Po demontáži hlavy, tesnenie zalepené silikónom, všade použitý obyčajný silikón v zlatej farbe so zlatými perleťkami. No super pohľad. Hlava rozobrať, ventily von, umyť a na zrovnanie. Chvalabohu bola rovná ale aj tak sa zaleštila. Pomenené všetky simeringy, tesnenia, šrúby... Vstreky sa mi ale nepodarilo vytiahnuť doteraz. Na čerpadle chýbala skrutka na nastavenie bohatosti zmesi, takže neostávalo nič iné, než ju zobrať z iného na diely. Najhoršie bolo sa asi dostať k tomu porazenému imobilizéru na čerpadle. Ale dostal som sa. Našťastie sa mi motor podarilo poskladať a spojazdniť a potom nový olej Total, filtre a šup do auta aj s prevodovkou z Xantie. Samozrejme rozobratie poloosi a prehodenie homokineťákov presne ako je to v návode. ;) Dorobenie pár hadíc, trubiek a motor beží i keď ho treba ešte doladiť. Pri montáži sa mi podarilo rozbiť smerovku, tak tam šli zo starého modelu a vyzerá to celkom super. Auto ide naozaj ako z praku a som tomu rád. Vidí sa mi ale, že DHX mali trochu ináč zahnuté a posunuté výfukové potrubie a výstup z turba ako DHY musím nejako doriešiť výfuk lebo to klopká a ako doriešiť to porazené servočerpadlo aby som netočil volantom ako blbec. Viac fotiek som bohužiaľ neodfotil. Nebol čas.
A na záver patrí moje obrovské ĎAKUJEM, za rady Drakenovi a chalanom od návodu. Ďakujem.

Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Ideš si tak rano do roboty a už nedobrzdíš. Nerozumiem prečo si poniektorý svojich bastardov nedržia doma?! V čudu okrem spojlera a nárazníka je predne celo ale to som už z vyrovnal, trúba, hadica z chladica oleja do chladoca vody myslím 1370FX ci ako je to číslo, chladic a hmlovku som ani nenašiel. Poteší pred vianocami.
Mimochodom podľa servisboxu mala 1.8TD expanzku v chladici?

Tak po dllllhej dobe progres. RHZ je dnu aj s prevodovkou z 306. Startuje aj bez BSI. Doriesit umiestnenie kabelaze, nadobku na chladiačku ale na alternator je tam strasne malo miesta. Asi sa bude musiet rezat trocha do priecky. Viac ma ale trapi, ze mi nejako nechce sediet zadny silentblok.motora ku vrchnemu. Akoby bol nizssie ulozeny. Musim to nejako doriešiť....