Česko-Slovenské diskuzní forum
https://forum.205gti.org/
nejde o obsah, ale o výkonkloub píše:Gordy ale peugeot 106 rally byvaly myslim 1.3.... alespoň jsem to tak pochopil s toho odkazu na P-C!!!!Gordy píše:A teď jsem našel i adepta.
http://bouracky.sbazar.cz/peugeot-106-r ... 64290.html
už jsem mu psal.
To by jsi byl mooooc hodnej.Hroche píše:tak jsem kouknul do mapy je to ode mě asi tak 15-20km tak jestli chcete mohl bych se na to dojet podívat a trochu nafotitGordy píše:A teď jsem našel i adepta.
http://bouracky.sbazar.cz/peugeot-106-r ... 64290.html
už jsem mu psal.
Jenomže ty máš motor z 306 a už jen to víko ventilů je vidět ža tam nepatří,kor když to je rok výroby 88 a já bych tam dal motor 2000.Bluedevil píše:Právě jsem dokončil zástavbu 1.6 TU motoru z 306tky rok 2000, NFZ - 65kW do svého cabria namísto původní 1.1.... Můžu potvrdit, že se nejedná o nijak extra náročnou přestavbu, nicméně doporučuji si přistavit celé auto, ze kterého budeš brát motor... :) Rozdíl 1.6TU motoru oproti 1.1 a 1.4 je v tom, že je litinový a nemá typový štítek, ale vytečkovaný typ motoru na bloku, má jinak vyřešené vedení vody a dávají se na něj různé typy sání a vstřikování, takže nejdůležitější je vzít vše z jednoho auta!!! Nebo dopadneš jako já a po přestavbě ti bude přebývat hromada sání, řídících jednotek a kabelů navíc... :-D Jinak převodovka, uchycení apod. vše pasuje a k rozchození motoru stačí natahat 3 kabely, zbytek už jsou frajeřinky na kontrolky a budíky... :)
Dělali se dvě verze.kloub píše:Gordy ale peugeot 106 rally byvaly myslim 1.3.... alespoň jsem to tak pochopil s toho odkazu na P-C!!!!Gordy píše:A teď jsem našel i adepta.
http://bouracky.sbazar.cz/peugeot-106-r ... 64290.html
už jsem mu psal.
Tak jsem dostal odpověď.Gordy píše:A teď jsem našel i adepta.
http://bouracky.sbazar.cz/peugeot-106-r ... 64290.html
už jsem mu psal.