Peugeot 205 Club

se nestačím divit..prej umělinou

jako to,ze nechape to s tema brzdama,to bych pochopil,ale toto je uz na me moc

hroche a spol: ach jo, sami skuseni piloti

ale ja to naozaj tak citim.. ked idem na 1.4 TSI a potom na starom golfe 3 VR6 tak je to poznat a pritom vykon maju +- rovnaky..

jezisi ty lolku jak muzes srovnavat 6 valcovej trilitrovej motor s 4 valcem 1.4??? tam jde snad o to jak jede motor s turbem a bez nej ne? nechtej mi tvrdit ze podle tebe dvoulitr bez turba jede lip nez s turbem....

Horsik

HoRSiK píše:jezisi ty lolku jak muzes srovnavat 6 valcovej trilitrovej motor s 4 valcem 1.4??? tam jde snad o to jak jede motor s turbem a bez nej ne? nechtej mi tvrdit ze podle tebe dvoulitr bez turba jede lip nez s turbem....

jak? velmi lahko, kedze ta 1.4 ma 160 koni a podobny vykon ma aj VR6...skus sa previezt a potom to komentuj..

jo a snad nemosim ani pisat ze rovnaky motor s turbem bude vykonejsi jak bez turba...

pampalini píše:

HoRSiK píše:jezisi ty lolku jak muzes srovnavat 6 valcovej trilitrovej motor s 4 valcem 1.4??? tam jde snad o to jak jede motor s turbem a bez nej ne? nechtej mi tvrdit ze podle tebe dvoulitr bez turba jede lip nez s turbem....

jak? velmi lahko, kedze ta 1.4 ma 160 koni a podobny vykon ma aj VR6...skus sa previezt a potom to komentuj..

jo a snad nemosim ani pisat ze rovnaky motor s turbem bude vykonejsi jak bez turba...

a co třeba krouťák ??? už vidím jak na te 1.4ce honíš stejný krouťák jak na te V6 :lol: :lol: :lol: :lol:

WoMec: sak prave, objem je objem a nicim ho nenahradis

S kamosem sme pred casem projizdeli Breru 3,2 benzin bez turba a 2,4 turbodiesel, a pocit v kabine byl jednodnacne lepsi z toho turbodieselu. Krasne to zarazelo do sedacek, ten benzin nam pripadal az moc klidný a uhlazený.

Jinak abysme tu vnesli trochu jasno:

Golf III 2,8 VR6:
Točivý moment: 235 Nm při 4200 otáčkách
Výkon motoru: 128 kW / 172 koní při 5800 otáčkách

Golf 6 1.4 TSI (silnejsi varianata 118kw):
Točivý moment: 240 Nm při 2000 otáčkách
Výkon motoru: 118 kW / 160 koní při 5800 otáčkách

V te 1,4 TSI sem nesedel, tak nemuzu posuzovat.. tohle jsou jen cisla, zalezi na tom s cim se lip citite v praxi. Ale ten VR6 je žrout benzínu jako svina : )), to ta 1.4 nebude.

Ved to hej ale ked porovnavas 1.4 T a 2.8 V6 tak to je trosku rozdiel ..... to mas o polovicu objemu ....
Tu sa snazime skor porovnat 2.0 Mi16 16v a 2.0 Turbo 8v ktore maju skoro rovnaky výkon aj objem .... To je jasne ze 3.0 V6 zo 406 kupé ked das do 205 tak je to o niecom inom .....

manko píše:Ved to hej ale ked porovnavas 1.4 T a 2.8 V6 tak to je trosku rozdiel ..... to mas o polovicu objemu ....
Tu sa snazime skor porovnat 2.0 Mi16 16v a 2.0 Turbo 8v ktore maju skoro rovnaky výkon aj objem .... To je jasne ze 3.0 V6 zo 406 kupé ked das do 205 tak je to o niecom inom .....

tiez by som uvazoval radsej nad V6


Mitja: VR6 zere snad 3x viac ako ta 1.4ka

no V6 je ovela lepsi motor z takim objemom ale za taky motor das tolko ako za cele auto

manko: ani by som nepovedal, hned prvy odkaz: https://ssl.aukro.cz/item515796188_peug ... klima.html

Noo tak taký lacný motor som ešte nevidel

prosim moderatora o premazanie prispevkov ktore tu nepatria
dakujem
bavim sa tu o motore 2,0 TCT ,,pripadne mozme rozbehnut aj debatu o 3,0 V6 z peugeota,,ale nie ziadne vr6 a podobne!!!!
za pochopenie dakujem