Peugeot 205 Club

Mitja: on tam bude ještě nějaký jiný problém asi....

Mám takový dojem, aby v tom "neměl prsty" i ten druhý konektor. Nechci ho zapojovat, dokud nebudu vědět, co mi může způsobit. Ta spotřeba bude otáčkami celkem dosti ovlivněná, problém bude ale asi ještě někde jinde....

a co plynové lanko neni hodně napnuté asi ne co to by tě napadlo

mě by nenapadlo absolutně nic, tomu věř Ale původně jsem si to také myslel... V servisu se mi na to týpek díval a nic s tím nedělal, takže asi bylo v pořádku :-)

Nikdo neví k čemu patří ten modrý konektor?? Popřípadě mi alespon někdo poradte, jak zjistím k čemu je??

No tie dva male modre vyzeraju ako na dáke čidlo alebo dačo také ... ja mam podobne na gti na hladinu brzdovky ...

manko píše:No tie dva male modre vyzeraju ako na dáke čidlo alebo dačo také ... ja mam podobne na gti na hladinu brzdovky ...

no tak to mě nenapadlo. Mě totiž nefunguje ani kontrolka hladiny kapaliny, takže je to docela možné, že to bude od toho, zítra se na to kouknu. Díky za typ

Nahod fotku celeho motoru shora. Divne co by delaly konektory na hladinu brzdivky na druhe strane nez je brzdovy valec, no ale ty moje jsou modre a vypadaji tak nejak.

Obrázek jsem si pujčil z profilu Gordyho. Je to ten samý motor. Jak se tak koukám, tak tady je to taky spojené!!!

ten jednopinový konektor bych zapojil sice nevim k čemu je ale až bude čas tak to zjistim jo a zkoušel jsem ho odpojit při běhu motoru i při startu ale nemá to vliv..jo a nesičí ti někde nějaká hadička??když jsem měl popraskanou hadičku z podtlaku sání tak jsem měl taky hodně otáček.

swihyy píše:ten jednopinový konektor bych zapojil sice nevim k čemu je ale až bude čas tak to zjistim jo a zkoušel jsem ho odpojit při běhu motoru i při startu ale nemá to vliv..jo a nesičí ti někde nějaká hadička??když jsem měl popraskanou hadičku z podtlaku sání tak jsem měl taky hodně otáček.

hadičky byly kontrolovány při výměně membrány, takže v tomto zakopaný pes asi nebude.

No ja myslel umyslne fotku primo tvojeho motoru, at tam jde videt jestli nemas treba neco rozpojene : ).

Jo a ty konektory na brzdovku mam cerne jako na te fotce, nadobka ma modre vicko tak se mi to popletlo :oops:

Mitja píše:No ja myslel umyslne fotku primo tvojeho motoru, at tam jde videt jestli nemas treba neco rozpojene : ).

Jo a ty konektory na brzdovku mam cerne jako na te fotce, nadobka ma modre vicko tak se mi to popletlo :oops:

jo taaak.... no zkusím vyhrabat nějakou, popřípadě zítra dodám, ale myslím, že z fotek se to asi těžko pozná co mám vypojené a co ne....

Lord Hoj@n píše:

swihyy píše:ten jednopinový konektor bych zapojil sice nevim k čemu je ale až bude čas tak to zjistim jo a zkoušel jsem ho odpojit při běhu motoru i při startu ale nemá to vliv..jo a nesičí ti někde nějaká hadička??když jsem měl popraskanou hadičku z podtlaku sání tak jsem měl taky hodně otáček.

hadičky byly kontrolovány při výměně membrány, takže v tomto zakopaný pes asi nebude.

a když zapojíš ten konektor na tom krokovym motorku a zapneš klíčky do druhé polohy tak když rukou pohneš škrtící klapkou tak by mělo být slyšet relátko. a když ho pustíš tak taky. Tak zjistíš, jestli ti funguje spínač volnoběhu

Pánové, může mít některý z těch konektorů vliv na startování auta?? Včera a dneska jsem měl celkem problémy nasratrovat, jakoby mi nešlo čerpadlo. Chvilku jsem zkoušel, až tak napopáté se mi čerpadlo zaplo... Zapojil jsem ten konektor krokového motoru ale dělá to pořád.... to bude asi chyba někde jinde že??

Tak ten modrý konektor praděpodobně být zapojený nemá... Dnes jsem auto dovezl ze servisu a konektor byl odpojen, i když předtím byl zapojen, takže mi ho musel rozpojit mechanik...