Peugeot 205 Club

jo precizněji to jde jedině tak, že by si vzal budíky z xs, zapojil je do auta a na drát co jde k čidlu připojil potenciometr(pohyblivý odpor ) a nastavil by si ho tak, že by ti ručička ukazovala přesně třeba 90. Pak by si tam dal budíky gti a jelikož by byl odpor pořád stejný, tak by ti to mělo opět ukazovat 90 no a když ne, tak by si jí přesadil aby byla správně. Precizněji to nejde

jinak co se týče toho že by si to uvařil - to si ještě neskoušel jestli spíná větrák to auto se neuvaří

tak myslím, že to udělám ručně. jak slyším slova jako "odpor" a "potenciometr" jdou na mě mdloby s autem normálně jezdím, takže větrák by měl spínat jsem to dával jako příklad, co já vím .-)

Tak do toho musi predchozi majitel vstoupit
Rucicky musely dolu, kdyz jsem tam daval bile ciferniky a po vymene mne to vazne ukazovalo stejne (teda co je tou analogovych budiku stejne, ze )
Muze to byt cidlem, nejaky studenak na konektoru, atd.
Ted co mam original "cerne" tak teplomer nabiha delsi dobu nez ten bily, ale nakonec se ustali na zhruba stejne teplote.

zatím to teda násilně přesazovat nebudu. napřed zkusím to čidlo vyměnit. akorát jsem se pořád nedozvěděl, jestli jsou skutečně dva typy, nebo ne. womec říká ano, ale rád bych to měl ještě potvrzené od někoho jiného, nezávisle na něm .-)

na e-cat je toho trochu zmatek v popisech ale podle všeho jsou min 2 čidla s ruznymy odpory (při 100%) ... tedy za pouzití jenoho čidla to ukazuje jinak.

http://www.e-cat.cz/c-1088_15677_199015 ... cidla.html

nejlíp kdyby jsi do termostatu našrouboval teplomer z nejkého GTi a zkusil jestli bude chodit dobře ...

nevim co pořád řešíte , než kupovat jiný čidlo a vypouštět vodu, to rači vyndám budíky a za 5 minut mám hotovo

Tu teplotu neres, pokud ti spina ventilator, motor neuvaris. Jen se podivej kolik ti to ukazuje.
Pokud chces, aby to ukazovalo presne, musis s tim poexperimentovat vcetne pripadneho presazeni rucicky.
Tech cidel teploty je vic (a stoji od 130 do 600), zalezi taky na tom, jake jsi tam mel budiky pred tim, jestli JAEGER nebo Veglia nebo jak se to pise

vinorak píše:nevim co pořád řešíte , než kupovat jiný čidlo a vypouštět vodu, to rači vyndám budíky a za 5 minut mám hotovo

nevim jak u GTi ale ja kvuli čidlu vodu vypoštět nemusím ... pravda trocha mi ji uteče ale to je tak jeden panák :) víc ne ..

tak teplotu jsem prozatím nijak neřešil, ale s úsměvem (nic jiného mi nezbývá) se druhý den dívám na ručičku otáčkoměru, jak zamrzla na 3100 otáčkách. to asi vyhodím ten krám

no jelikož z 2 přístrojovek dělám jednu, tak mi zbyde otáčkoměr z gti, takže jestli chceš, tak ti to daruju

vinorak píše:no jelikož z 2 přístrojovek dělám jednu, tak mi zbyde otáčkoměr z gti, takže jestli chceš, tak ti to daruju

no to je velkorysé, ale nevím, jestli bych tohle dokázal složit. eventuálně mám ještě otáčkoměr z xs, ale ten zřejmě nebude kompatibilní

To Pichy :
To si delas ...el, ne?
Ja jsem s tim jezdil si dva roky uplne v pohode a tobe nic nejde.

snowboy píše:To Pichy :
To si delas ...el, ne?
Ja jsem s tim jezdil si dva roky uplne v pohode a tobe nic nejde.

prdel si dělám leda tak z plastelíny .-) ale předpokládám, že s pomocí kluků tady ty budíky nakonec rozchodím

a to ti tam jako ta ručička stojí i při vyplejch klíčkách ??

vinorak píše:a to ti tam jako ta ručička stojí i při vyplejch klíčkách ??

přesně tak. předtím to normálně šlo, i když ne jednou to při jízdě zůstalo při maximálních otáčkách a neklesalo, dokud jsem nepřeřadil, to se zase chytly. pak ale zamrzly a nepomáhá nic. když jsem točil nad to, co ukazuje, sice se pohly nahoru, ale tam zůstaly. do osmi tisíc se mi jít nechtělo