Peugeot 205 Club

Pánové, tak zítra se jedu na ten kousek podívat do Jihlavy, bohužel fotky nemám na tu identifikaci motoru....., takže jak tu někdo psal, omrknout zadní brzdy, zda tam jsou kotouče a ne bubny.....pokud budou, tak to holt budu muset vydržet..... a pak čirou náhodou, nemáte někdo fotku, kde je vidět váha vzduchu - ta šišmatá:-) a nebo ten rozdělovač bez té podtlakové regulace..... ten motor uvidím poprvé v životě, ať kouknu a vidím.....

ev. jsem si tady na foru půjčil jednu fotku motoru, může mě to tam někdo označit, nebo navést....prostě jednoduchý návod pro blba:-)

zrovna tady na te fotce nemas tu vahu vzduchu

tak sem hledal až sem našel NO rozdělovač sice vyfocenej nemám, ale poznáš to podle toho, že motronic měl vždycky černý víčko a hlavně zezadu nemá takovej talíř (komora podtlakový regulace předstihu.

Ještě je rozdíl podle toho, z jakýho roku to je. Tušim že do 90 to mělo cívku za baterkou a potom jí už dávali na sání. A od roku tak 92 je kryt na rozvodech plastovej, předtim byl plechovej


prostě váha na jetronicu je hranatější

ještě se můžeš setkat s tímhle je to se zapolováním motronic, ale už to má plastové sání dělalo se to pro modelové roky 93-94

Tak pánové, měli jste pravdu.........bohužel.... . Návštěva Jihlavy proběhla, fotky motoru jsem udělal, ale je to špatný, je to špatný, je to špatný....rok 87 se opravdu projevil na částečném pozinku, všechny rohy a lemy už jsou načaté, někde víc, někde méně (dveře, blatníky, zadní dveře), ale takový ten lišej je skoro všude, zadní spoiler pod nárazníkem toho je jen polovina, zbytek uražen i výfuk uražen...ten už tedy navařen zpět. Dle majitele začalo něco bouchat na přední nápravě, prý čep, takže sleva z 13 500kč je možná......Pohled do motoru - víko je celé od oleje, vše je dost zoxidované a je tam vidět i dost rzi v rozích u kastle. Vnitřek - obě přední sedačky nejen že nejsou z GTI, ale obě jsou potrhané, šaltpáka je zničená, palubka u spolujezdce něčím poleptaná. Vzadu se nachází ohromné dvoukřídlo (ač toto nemám rád, tak je ocela hezké), majitel v čr je údajně už třetí nebo čtvrtý....dotaženo z D v roce 1991 (TP jsem neviděl). Nechci to majiteli hanět, ale fotky a realita je obrovský rozdíl, osobně bych to viděl na dolítání po vsi (nebo vyndat motor, dle majitele by měl mít 125 000km, jenže by měl mít.....) a nebo na díly na starší model....ale dlouhodobě.....velké investice. Škoda, moc jsem se těšil, že dnes vstoupím mezi vás šťastlivce s GTI, takže pokud něco pěkného uvidíte a bude to mít nápis 1.9 gti , tak dejte echo.....strop bych viěl tak kolem 20-30 000kč, opravdu max. Fotky přiládám, kouknte na ně a prosím identifikujte zda se opravdu jedná o 1.9 gti 88kW. Díky a pěkný zbytek léta.

1.9 75 kw

Ještě mě napadla jedna věc, máte někdo zkušenost s dovozem z venku? Na autoscout24 byl asi měsíc docela pěkný Griffe, ale za 2000 éček, to je moc, ale třeba teď tam mají jedno GTI 1992 za docela rozumné peníze, ale teď spíš, co by stálo tam odhlášení, tady přihlášení......600éček za 92 rok a stav, opět dle fotek mě nepřipadá tak moc, tedy až na ten přední blatník, kterej je na jasnou vměnu, ale jinak snad OK.....poradíte, má to vůbec smysl nad tím přemýšlet? Dík

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

na sk prepis 500€

pět tisíc přepis na české papíry, další peníze eko daň (pět nebo deset tisíc - podle toho, jestli má normu EHS v TP či ne)

Hmm, 5000 je to dost, no možná bych to i dal, ale vzhledem k mé Němčině......je to stejně ztracené , hledat úřad na převoz a dohadovat se s úředníkama, nemluvě o prodejci, když člověk umí sotva pozdravit, tak to je těžké

Jen počkej,ono se něco najde.
A to co jsi to rozebíral nebrat ani za 5!!!!!!!

Řeší se tady cívky,el.okna.nápravy bubnové kotoučové,aj.Každý si na to auto mohl dát co chtěl.Hašišovo Mičko jezdilo taky na klasickou válcovou cívku z verze třeba 94kw 1.9GTi.Může to být klidně motor 88Kw a něm původní elektrika z 1.6-1.9 GTi(75Kw).Důležité je že těch 88kw to nemá i když je to motor 88Kw,jelikož je důležité co tomu dává jednotka a rozdělovač,nejjednodušší podle mě bylo podívat se na řídící jednotku.Jinak přeji hodně štěstí při koupi auta,opravdu jich není k dostání.

TomGTI : oprav mě jestli se mílím,. ale já žil v tom, že všechny výkonové varianty měli do určitého roku cívku válcovou za baterkou a od určitého roku se začla dávat ta malá na sání to stejný je i s řešením napínaku rozvodovýho řemene. Starší motory mají pružinu a novější už excentr. nebo snad ne ale máš pravdu, že si tam moh kdokoliv dát cokoliv a udělat z toho neskutečnou spatlaninu

ako moj motor pri kúpe

vinorak píše:TomGTI : oprav mě jestli se mílím,. ale já žil v tom, že všechny výkonové varianty měli do určitého roku cívku válcovou za baterkou a od určitého roku se začla dávat ta malá na sání to stejný je i s řešením napínaku rozvodovýho řemene. Starší motory mají pružinu a novější už excentr. nebo snad ne ale máš pravdu, že si tam moh kdokoliv dát cokoliv a udělat z toho neskutečnou spatlaninu

podle mě je to tak jak říkáš Vino u napínací kladky určitě