Peugeot 205 Club

Ja to tu tak vidim tak najcastejsi problem u 205tiek je potenciometer skrtiacej klapky, skus vymenit, alebo si precitaj dalsie temy v ktorych sa to riesi a mozno najdes odpoved.

jj, diki...našiel som tu podobnú tému tak presedlám tam
inak zistil som, že to robí aj pri studenom motore akoby som tam mal zlý kontakt alebo čo...už fakt neviem...idem hladat relátko palivového čerpadla

Z toho si nic nerob mne auto za studena cuka od kedy ho mam a este som neprisiel na to cim to je. Potenciometer nemam takze nemam to na co hodit. Proste 205 je 205

To cukanie je nepríjemné, ale viac ma hnevá to, že to potom chcípne. Potom vpoho naštartujem a po 1-2 sekundách to zas skape:(
A to mám nové sviečky, hlavu rozdelovača aj palivový filter.
Ten potenciometer je ta čierna umelohmotná kocka vpredu na škrtiacej klapke?

gti potenciometr nemá, jenom spínač volnoběhu/plnýho plynu. Tam se měří množství vzduchu pomocí váhy vzduchu

Na tu sekundu to chytne jen na pary, z nejakeho duvodu to nevstrikuje. Zkusil bych jestli cerpadlo tlaci radne benzin. Pak bych zkontroloval ukostreni motoru (taky zmerit jestli naaahodou na motoru neni napeti proti "-" baterky kdyz startujes).
Jinak co si pamatuju z 1.6, tak je tam jeden takovej zakernej dratek, bez kteryho auto nejede a ten vede signal do rozdelovace (dva piny), myslim ze od zesilovace zapalovani a dost rad se mrvi

Diki za rady, tak idem hladat dratek :D
A este sa mi aj multimeter pokazi...no parada...asi nekdo nechce, aby som jazdil
EDIT: mam v motoru dva take bezprizorne kable, co neviem kam patria skusim to odfotit...

Tie dva kable co nemam pripojené nikde sú na fotkách...myslím, že jeden bude na čidlo teploty oleja
Z rozdelovača som našiel len jeden drát...vedie dakde do tej skrinky jak je cievka...ale konektor má 3 piny.
Z rozdelovača som ho nevyberal, ale su tam dva káble...a vyzerajú, že držia dobre, tak neviem

Jo a toto na klapke je ten spínač volnobehu/plnýho plynu?

Myslim ze to treti bylo jen stineni ale jistej si uz nejsem. Zkousel jsi to ostatni? Jj toto je snimac polohy skrtici klapky ma tri polohy - volnobeh, plnej knedlik a pasmo mezi.

Gti neznam ale mislim ze se tu uz resilo to ze kdyz se ohreje civka tak zacne blbnout a tobe to zloby jen kdyz je motor zahraty!

Praveze sa mi zda, ze sa to nejak zhorsuje a aj pri studenom motore mi to skape....po prejdeni par metrov
Dneska som vycistil zubnou kefkou relatko, tak uvidime co to spravi

Vycistenie relatka nepomohlo, a kostra je tiez dobra...stale to chcipa
Da sa nejak otestovat palivove cerpadlo len tak v aute? Alebo to treba zobrat do servisu?

Oddelas privod paliva do vstrikovaci listy, strcis ho do petky a startujes. Dej si bacha at to od neceho nechytne. Melo by to vystrikat necely 2 deci co 5 vterin.

Jak som meral tú kostru, zistil som, že medzi (-) na baterii a tym mistom jak je tlmič (obrázok) neni kontakt...to má byť tiež kostra?
A ješte jedna otázočka (ospravedlňujem sa, že asi trochu blbá)...kde nájdem kostru pri konektore palivového čerpadla? V Jak na to som našiel, že medzi jedným káblom do čerpadla a kostrou má byť pri volnobehu 12 V a ja som odmeral 0,7