Peugeot 205 Club

Zdenek píše:Nevypadá to zrovna kvalitně opískované... možná špatné foto.
Ovšem zásadní chyba je to lakování druhý den! Měl bys to po opískování do 4h ošetřit, minimálně umastit. V tuhle chvíli už tam máš povrchovou korozi, která Ti dříve nebo později začne způsobovat loupání komaxitu.

Ku kvalite fotiek iba tolkoto: Je to fotene mobilom, podvecer...takze asi tak.
Na 99,5% je to opieskovane velmi dobre. Su tam ale aj tak miesta s ktorymi sa mohli vyhrat viac.
Kazdopadne, povrch kovu je v lepsom stave ako som cakal.
K tej povrchovej korozii....opieskovane to bolo v sobotu, ja som to mohol vyzdvihnut az vcera...takze povrchova korozia je tam uz par dni. Neverim tomu, ze par dnova povrchova korozia by dokazala sposobit odlupovanie praskovej farby, ale OK.
Pred samotnym pieskovanim to asi aj tak este prebrusim a poriadne ponatieram odstranovacom hrdze.

Apropo....bezne sa tie napravy renovuju iba osmirglovanim a nastriekanim zakladnej a vrchnej farby sprejom.
Kedze davam na napravu maznice, vymienam vsetky loziska a tesnenia, bolo robene pieskovanie a bude robena kompletna povrchova uprava napravy tak prezije aj samotne auto...a hoci neverim, ze sa ta farba bude olupovat, za par rokov to uz bude aj tak jedno.

P.S.: Este sa pohravam s myslienkou, dat ju galvanicky pozinkovat a az potom farbu....ale to sa este uvidi.

Nemohl bys hodit nejake fota tech 323 gtx?

franus píše:Nemohl bys hodit nejake fota tech 323 gtx?

Nemam ziadnu aktualnu, ale nech sa paci:

jeej, ja myslel ze mas te novejsi kulatejsi, ale i tak dobre :)

franus píše:jeej, ja myslel ze mas te novejsi kulatejsi, ale i tak dobre :)

Ten novsi "gulatejsi model" mal oznacenie GT-R.
I ked, tusim po facelift-e mali este nejaku dobu aj tie oznacenie GTX...ale to som si uz vazne neni isty.

Gtx byly i v kulatem provedeni, oproti gtr mely mensi turbo a mozna i jiné věci byly trochu jiné.

franus píše:Gtx byly i v kulatem provedeni, oproti gtr mely mensi turbo a mozna i jiné věci byly trochu jiné.

Je to mozne. Mne sa ten model nepaci a tak som sa mu nikdy nevenoval do takych detajlov.
Oproti GTX (do r.v. 89) mal pevnejsiu karoseriu, lepsi podvozok, vykonnejsie brzdy a mozno aj vacsie turbo.
To su ale veci ktore si kazdy rally jazdec/tuner aj tak meni a upravuje.
Aj starsi model GTX-y je neskutocna raketa....v serii to ma 1200 kg (vykuchane sa dostane v poho na 900kg), pohon 50:50, a preplnana 1.6 so 110kW/150HP robi svoje. Lahkymi upravmi sa z toho da dostat 200HP.

Zdenek píše:Nevypadá to zrovna kvalitně opískované... možná špatné foto.
Ovšem zásadní chyba je to lakování druhý den! Měl bys to po opískování do 4h ošetřit, minimálně umastit. V tuhle chvíli už tam máš povrchovou korozi, která Ti dříve nebo později začne způsobovat loupání komaxitu.

Prave to kupem v specialnom roztoku kyseliny fosforecnej....
Po vybrati a osuseni ide na to MoS2 olej a tak to bude muset pockat az do pondelka, kedy to pojde na farbenie.
Som zvedavy ako dopadne to praskove farbenie...pokial to dobre neodmastia, tak to dopadne na figu....

Najdi rozdiel

to je z te kyseliny fosforecne? Co ma presne delat, odrezovat, nebo i neco vic?

franus píše:to je z te kyseliny fosforecne? Co ma presne delat, odrezovat, nebo i neco vic?

Ano. Kyselina fosforecna je iba jedna zlozka roztoku.
Kyselina odstranuje oxidy zeleza, ostatne zlozky spomaluju opatovne tvorenie povrchovej hrdze.
Je to paradicka, kov vyzera ako novy.

do toho bych potřeboval ponořit všecky auta, co mám

drakenx700 píše:do toho bych potřeboval ponořit všecky auta, co mám

akorát by z nich moc nezbylo