Peugeot 205 Club

Měl jsem podobnej problém s rychlostartérem do škodovky. když to chvilku stálo, tak pak jenom cvakal, stačilo dát na minutu na nabíječku a hned to chytlo. vyměnil se ten malej váleček co spíná a je klid... Asi to bylo už opálený...

Očka zaletovat...
A hlavně zkontrolovat ukostření převodovky, případně na test dát kabel pod šroub startéru. Ono taky někdy, pokud už někdo startér měnil, tak bývá celý nalakovaný a to moc ukostření nepomáhá...

Tak jsem probudil zimní Exipy z letního spánku ..tak už klidně může sněžit.
Nechal jsem tam podložky (15mm zadek, 5mm předek).. lícuje to taktak.
+ výměna oleje a filtru (tachometr 184.000km, tak jsem najel přes léto jen 8000km )

Jinak jsem vyhodil origo airbox a provizorně tam dal hříbek. Jednak nemůžu vyměňovat vzducháč bez sundání rozpěry a navíc teďka koumám ten startér a dráty okolo.. origo airbox je moc velkej

Tak Exipy jsou na autě měsíc a včera jsem přišel k autu a levý přední kolo prázdný
..jelikož nevozím rezervu, protože ji nikdy nepotřebuju (a je to váha navíc atak prostě..) tak jsem to zvedl na hever a odvezl kolo do pneu.. tam mi řekli že to bude až na druhý den.. a tak stál Pug na sídlišti přes noc s heverem místo kola
Naštěstí to nikdo neukopl tak jsem dneska kolo zase nandal.
Jen nevím, co s tím kolem dělat - loni mi takhle taky ušlo myslím 2x.. vždycky kolem ráfku, přitom liťáky jsou jak nový (to mi říkal i v servise).. dělal jsem na nich komaxit 2 roky zpátky.. takže vůbec nevím jak se tomu vyvarovat a dělá mi to pouze levé přední.
Jinak jsem si udělal výlet a dovezl od Jacob zadní kotoučovku, tak na ní zkusím ještě něco podělat (nebo to přeskládám na tu moji) a na jaře půjde na Puga. :)

Ahojte klubáci
..poslední dobou začal Pug samovolně přidávat plyn, občas volnoběh držel nějakých 2500 otáček (a lidi se na mě divně dívali), chvíli na to se volnoběh sotva udržel, když jsem tomu dal tak to bylo zadušený.. ale všechno se to dalo přežít
Myslel jsem že se mi blbne potenciometr.. sráží se v něm voda.. nebo tak něco.
Bohužel tento týden jsem ráno už nenastartoval - respektive musel jsem držel plyn aby to nechcíplo.. a s tím se docela blbě brzdí v ranní špičce.
Zajel jsem to trošku kuchnout a bylo totálně zablité vstřikování od oleje, takže předpokládám že to vzduchové čidlo toho moc nenačichalo. Vyčištěno, vyměněn olej a filtr.. a jezdí zase jak drak
..možná časem udělám tuningy v podobě catch tanku.

Tam žádný vzduchový čidlo (MAP, MAF) není Tam je akorát vstřikovač a termistor na měření teploty nasávanýho vzduchu. Každopádně je dobře, že ti čistění pomohlo :)

Ahá, díky za opravu
..tak nevím jestli je možné, že zaflákaný termistor dělal takovou neplechu. ale nic jiného jsem s tím nevymýšlel.

Ahojte klubáci,
zima odešla, atak konečně začínám taky něco dělat.
Nachystal jsem si letní 15" plechy, hlavně kvůli TK - a Rialy mám v plánu trošku poleštit než půjdou na Puga.

Konečně jsem se dokopal, prolezl servicebox, sepsal si šrouby do přední + zadní nápravy a objednal je s pevností 10.9 ..doteď jezdím na šroubech z bláta jak psal s0vet

Pustil jsem se do zadní kotoučovky - chci vyměnit silentbloky a dnes jsem se sekl na vyndávání starých.. viz foto.
Nějaké tipy jak to z tama dostat? ..nebo ty válečky musím "zbořit" dovnitř a nějak je vypreparovat?

Já to dělal před 14ti dnema

https://www.205gtidrivers.com/articles/ ... guide-r66/

Měl jsem je tam tak přirezly, že jsem zbytky musel odbrousit dremlem.

Takhle sem pak lisoval novy

Jsi mě vůbec neuklidnil ale.. aspoň si pěkně zanadávám. ..jsem myslel, že to bude - odšroubovat, vyndat, strčit nový, našroubovat a hotovo práce na 15 minut

Jo, 15min Ti možná bude trvat dostat tam ty nové Pokud na to máš pouze "domácí nářadí" tak dovnitř prostrč pilku na železo, spodek, tam kde je náprava nejsilnější nařízni, ideálně na dvou místech. Pak to snadno vyklepneš ven. Raději řezej méně a malým majzlíkem odsekni. Nebo obětuj nějaký starý šroubovák. A před lisováním nových je dej na noc do mrazáku

Tak tak. Já to dělal s pár pivkama snad 4 hodiny
Nemohl bys mi prosím poskytnout ten seznam? Já tu obiham s krabici orezlin šroubárny a prd. A taky sem tam měl všechno 8,8. A sehnat 12,9 na brzdice taky lahudka

Něco tu mám, akorát jsem kupoval na social nápravu.. Všechno DIN 931, závit 1,50mm ..ještě jsem to nezkoušel na autě, takže neručím

M10x50 - uchycení těhlice / spodní čep ramena
M10x65 - uchycení těhlice / tlumič
M10x60 - uchycení ramene do nápravnice (tohle nevím 100%)

M14x120 - spodní uchycení zadního tlumiče
M12x65 - horní uchycení zadního tlumiče (podle serviceboxu jemnější závit 1,25mm)

No a k tomu samojistici matice, podložky.. a ještě jsem bral M6x50 s celým závitem, ale nemůžu zjistit na co..
Bral jsem od všeho víc kusů, kdyby někdo chtěl, tak můžu někdy vzít na sraz.

Děkuji za tipy, staré silentbloky už jsou venku
..prostrčil jsem pilku a naříznul jsem je dole na jednom místě (víc nebylo potřeba) a potom je vyplátil majzlem. Na jedné straně jsem nemohl dostat ven starý šroub (chytal hranu o staré silentbloky) tak jsem ho musel říznout.. a tak jsem sehnal nové pevnostní šrouby. :) Dál potřebují nějakou péči Rialy - zatím jsem odšrouboval těch 80 šroubů a koupil leštící sadu.. nikdy jsem s tím nedělal, tak uvidíme jak to dopadne
A ještě na ně dorazily nové pneu - Sailun Atrezzo ZSR (195/45 R15) - jedny z nejlevnějších pneu, ale vzhledem k ceně mají ucházející hodnocení (ještě jsem zvažoval znovu Nankang NS-II, ale tyhle vyšly líp a většina profláklejších značek není skladem).. určitě budou lepší než ty ~10 let staré (guma už negumuje)

Ještě mám dotaz - budu potřebovat upravit dorazy zadní nápravy, jak jsou chycené - jak je povolím?
Nevím jestli mám šroubovat přímo gumový doraz, nebo je tam jen nasazený v tom plechu.. takže ho mám nějak vydloubnout a pod ním je šroub?