Peugeot 205 Club

takže se to zlomilo v tom očku. je třeba jej tedy vyměnit. mám dva dotazy:
1) kde to očko seženu? mají to v mototechně nebo musím do elektra?
2) jak očko přichytím k tomu drátu od svorky? stačí jen přiletovat? mně to přijde jako riziko, co když se to zlomí a spadne na kostru? nejsou na to nějaké kleště?

mají to v mototechně. No nejdřív ten drát pořádně prohřeješ pájkou a proletuješ cínem, pak to dáš do toho očka a zamáčkneš kleštěma. a pak bych to možná ještě jednou prohřál pájkou. A nakonec zaizolovat elektrikářskou tejpou A nemá se co urvat, pokud za to nebudeš to auto roztahovat

co na to použít za kleště? v tom mrazu to bude lahůdka dělat

myslel jsem krimpovací kleště. tam není třeba letovat a údajně je to mnohem pevnější.

jak chceš, není nutný to letovat, ale je to hezčí a neoxiduje to já to normálně mačkám kombinačkama

ty říkáš, jak kdybys měl poletovanou půlku spojů a dělal to pomalu obden

to ne, ale když jsem předělával plusovou svorku tak sem jí letoval a pak až nasunul do očka a utáh

tyhle veci se zasadně neletujou z jednoho prostyho duvovu ... víc se to láme. kdyz to zacinuješ tak to sice bude hezcí ale taky z lankovýho drátu uděláš licnu (jednolitý drát) a v mistě kde to bude přecházet v lankový se to bude trhat ty lanka ... až se to jednoho krasnyho dne urve znova ... pokud chceš ošetřit lisovaný konektory doporučuju kontaktní sprej a zatahovací izolaci (smršťovací bužirku)

jak často by si stim musel manipulovat aby si urval očko já sem teda vyndaval z gti baterku asi 2x za rok a nic se mi nezlomilo

neřikam ze se to musi hned zlomit :) ... ale rozhodně to je víc nachylný na zlomená než když to jenom zalisuješ ;)

pichy by to urval tak jako tak

tatínek elektrikář se na to dneska díval a zítra mi to zaletuje. samostahovací bužírku na to dám taky. před dvaceti lety se to jenom pájelo, tak to musí minimálně dalších dvacet let zase vydržet nemám ty kleště, jinak bych to taky neletoval.

chlapi, tak mám menší problémek s 1.1. jde o to, že po zařazení pětky auto přestane táhnout, začínají pomaličku klesat otáčky, případně zůstávají stejné, případně jdou velmi pomaloučko nahoru, takže se ani nevyplatí tam tu pětku dávat. při ostatních rychlostech je zátah ok.
auto jsem kupoval před víc jak měsícem, kdy bývalo 12-15 stupňů (jelo normálně), pak dlouho stálo, takže je pravděpodobné, že se na tom podílí i mrazivé počasí zimy. byla měněná převodovka, ale pochybuju, že problém by byl tady. neřešil někdo něco podobného? asi je to v elektrice, ale jsem dost finančně vyšťavený, takže bych byl rád za zaručený tip

leda že by kolem táhel vedly nejaky draty, ale to myslim nevedou ... nemáš třeba jenom malo oleje v převodovce ???

no, nevím, málo oleje v převodovce by se asi projevovalo jinak, si myslím před 2 dny jsem to bral ze servisu, kde převodovku měnili, takže nepředpokládám, že tam dolili adekvátní množství (i když stát se mohlo cokoli). auto jde do otáček na jiné rychlosti plynule, ale po zařazení pětky jako kdybych jel do kopce a nechce se tomu. svíčky jsou nové.