Peugeot 205 Club

tak o tomhle já nevím, to jde mimo mě, zas tak školenej nejsu. že se blbě ptám, ale jak prokážu že je to veteran když to nemá nic? bejvalej majitel by to rozflákal na zavodech aspon to říkal, tak je dobře že to skončilo u mě, protože to auto je bez rzi jen pomlaceny na bokách trochu na podlaze jak to stálo na vrakači... ale nijak prolezrlí rzi nee. jen pro informaci:nikdy me nenapdalo dávat do rallyečka motor z dehta,(je pravda že sem si ho do ty podoby chtěl udělat to jest jen pruhy na masce) ale bohužel jina kastle nebyla k máni, nebo zhnila, a když jsem tak premyslel, tak jsem zjistil že když opravim ten motor seženu webry a jak říká Lucas309 dat na veteránský značky, tak není co řešit... je bohužel nevim o tech veteranskejch značkách nic...

Dát ho do suchý stodoly, počkat až bude splňovat podmínky na veterána mezitím sehnat karbecy a máš něco, co má hodně hodně vysokou cenu :-)

vlez si na stránky vetrán klubu a tam se to dočteš

tak to díky za info! takže zase nastane změna jen sehnat další kastli, to je broblém

Pánové díky za informace!!!!!

Mam kastli s minimální povrchovou rzí ale bohužel benzín ....

tak to by nevadilo, to by se dalo překopat elektriku z dehta bych sehnal, jen co za to?

děláte zbytečný ciráty, je to jen blbá kastle, pokud tady všichni brečíte, tak si ten motor kupte a postavte si rallye, když vám na tom tak záleží Kuba dělá pěknou práci, nehází 205 do starého železa, ale dává ji možnost dál plnit to, k čemu byla vyrobena - k ježdění
PS: s tím že by postavil něco na veteránský značky si udělá spíš víc problémů a výdajů, vyplatí se to fakt jen u vzácných aut, což 205 není a ani nějaká verze rallye

a hlavně aby si to postavil na veterány, tak to potřebuju určitě nějaký papíry od 1.3 rally, bez nich ti to nikdo neudělá

Na to, aby ti dali veteránský čísla papíry nepotřebuješ. Prochází to jenom nějakou komisí, která ověří originalitu apod., ale papíry mít nemusíš. Je ale pravda, že udělat z auta veterána není lehký takže to není jenom o tom, že nemáš papíry a seženeš kastli a do ní dáš tenhle motor.

vinorak píše:a hlavně aby si to postavil na veterány, tak to potřebuju určitě nějaký papíry od 1.3 rally, bez nich ti to nikdo neudělá

to je právě to, proč vznikly veteránský doklady...
Aby bylo možné provozovat vozidla, která postrádají originální doklady.
To je jedinná výhoda.

Ale pak musíš každej rok na "kontrolu originality" takže je v podstatě nemožné cokoliv měnit, oproti originálu.
Takže co je lepší? jít jednou za dva roky na STK nebo každej rok na testaci, kde hrozí, že ti jí už nedají?...

A hlavně, s autem na veteránských SPZ můžeš najet ročně jenom max. X kilometrů ... (nevim přesně kolik)

to je na hovno, rano jsem si psal na jednom foru s jednim o veteránech a to co mi psal..., tak jsem na konec usoudil že to nemá cenu, navíc bych do toho nasázel hromadu peněz, a to co to všechno obnáši, tak nakonec od toho asi upustím (zatím), možná někdy časem bych to dal do originalu a to fakt jen možná! peníze na rozhazováni nejsou.

tak to tu pročitam a přesně takle vznikají fámy, pokud o veteránských značkách moc nevíte tak nepoučujte ostatní, pokud má kuba zájem tak ať mi písně sz třeba s nějakym dotazem a pokusim se mu fundovaně odpovědět, něco o tom vim a nic tak děsnýho jak tu přednášíte to neni, nechci tu nikoho urazit, to bych si nedovolil, a mužu říct že i na vetaran forech a mezi sběrateli a fandy do historiků je o vet. značkách dost dezinformací

Tak sem něco napiš :) mě to zajímá, mam veterány rád ale nevim o tom moc tak bych se rád něco dozvěděl