Neřešitelný problém - spotřeba

[vinorak]

to jsem psal drakenovi jinak u gti je problém v tom, že nikdy nevidržim jezdit celou nádrž na spotřebu

[ZdenekPaul]

Já to znám přechod z 2.0i 110kw na 1.8D 44kw rozdíl je trojnásobná spotřeba a kopa zábavy

[lukas309]

To mi pak došlo, že to byla reakce na něj.

To já asi taky nevydržím, ale už relativně po 300-400km to uvidím sám podle nájezdu kolik bude ukazovat palivoměr. Kdyby mi to v zimě nedělalo, tak řeknu je to gumama, ale v zimě stejný (je mi jasný, že v zimě se zase musí topit apod) ale i tak si myslím, že ty gumy zase tak strašně velkej vliv nemají (nahuštěný jsou správně)

[lukas309]

Schválně teda zkusím tuhle nádrž vyjet a pak natankovat něco kvalitního, ale co a kde? Nějaký vysokooktanový nesmysly si myslím, že pro jednobod nemají význam, ale jednu nádrž můžu zkusit čehokoli, to mě nezabije, takže si nechám rád poradit.

[ZdenekPaul]

Benzina má podle mě kvalitní benzín. Sice asi nejdražší ale kvalitní.

[draken]

já beru převážně u benzíny

[lukas309]

A obyč 95 nebo něco lepšího? Koukal jsem, že mají i ty jejich verva 95 a nebo verva 100, ale ani jedno u nás nemají.

Jinak všechny svíčky mají stejnou barvu, když se na ně podíval táta, tak říkal že úplně ideální to není a že to bude trochu bohatší směs. Jinak jsem utěsnil napojení filtrboxu na sání, přetěsnil jsem vstřikování, prověřil podtlak a všechny hadičky a všechno OK. Potenciometr naprosto v pohodě, vstřikovací tryska taky nejeví žádný problém. Z autodat jsem si vyjel data a proměřil jí. Sice jsem naměřil jiný hodnoty, ale i podle čísla je to 1.4 takže tohle by snad mělo být taky všechno v pohodě. Jednotka nic nehlásí, celej motor naprosto čistej ani kapka mastnoty takže všechno evidentně pracuje tak, jak má.

Takže musím přesně nastavit ten předstih, prověřit lambdu na osciloskopu a omrknout katalyzátor. S tím, že příští nádrž tedy vezmu na Benzině a uvidíme. Pokud se ani potom nic nezmění, tak budu muset hledat dál, případně zkusit sehnat jinou trysku (mám jenom z 1.1)

[draken]

já beru klasiku natural 95 a do béžovky naftu. jinak ještě vyzkoušej, jestli se ti vrací benzín. jestli neskapal regulátor tlaku

[lukas309]

A to poznám jak? Dneska když jsem měl vstřikování venku, tak na přívodu benzín pod tlakem byl a na odvodu byl taky, ale tak tam jenom něco málo co vyteklo z hadičky.

[draken]

odpoj zpětnou hadici, připoj tam jen kus hadičky s petkou, nastartuj a měl by do petky týct benzín

[lukas309]

OK, zítra to zkusím. Jinak na vstřiku by podle autodat měl být odpor 1,3-1,7 Ohm a já naměřil 3,4 a po vyčištění 1,9 a pak 2,4 tak bůh ví, ale celý autodata beru trochu s rezervou takže podle mě to nic neznamená jinak všechno OK.

[vinorak]

vstřik u 1.1. a 1.4 je snad stejněj, měl sem to různě proházený a jelo to pořád stejně i se spotřebou....

[lukas309]

Takže jsem zkoušel tu zpětnou hadici.

Podle autodat je postup takový, že se odpojí relátko, propojí konektory a za 15 vteřin by mělo na zpětný hadici natéct 420ml. Všechno jsem udělal tak jak bylo psáno a vyteklo mi 65ml. Jako autodata nemusí mít vždycky pravdu, ale takovej rozdíl si myslím že značí nějaká problém.

[vinorak]

tak to by ale nnaopak znamenalo nízkej tlak paliva ne

[lukas309]

V týdnu zkusím změřit tlak na přívodu a i odvodu a uvidím jakej bude. Ale jinak by to znamenalo nízkej tlak, protože pochybuju, že 3dcl za 15 vteřin by se někde ztratily.