Peugeot 205 Club

to nemůže mít absolutně žádný vliv s výfukem. leda by ti něco přileli do toho oleje, co by těsnilo. ale to by stejně neřešilo tvůj problém, protože tobě to asi nechčije ven, ale motor to papá.
spíš bych řekl, že olej se teď tak nezahřívá a je hustší v té zimě, tak se tolik neztrácí. na zázraky nevěřím .-)

tak na tom dolievani studeneho oleja do zahriateho motora nieco bude..

A dolievat vodu hned po vyvreti na 100% nerobte. uz par ludom praskol motorček po takomto zákroku...
-o peugeote sice neviem ale škodoviek padlo dost o kt viem.

1.1 44kw za 10 000km 1litr u tatky 1.4 55kw 10 000 3 litry A to ma motor v lepsim stavu nez ja. A k tomu Vyfuku origo ma nejaky odpor ne? Tudis je tlak vetsi a olej nema tak lechkou cestu ven, ale to je jenom domenka. Tatka ma par dir ve vyfukovym potrubi a zere mu to taky vic

nee odpor je pouze od svodů po střední tlumič, zadní je jen kvůli hlučnosti

Klobe píše:nee odpor je pouze od svodů po střední tlumič, zadní je jen kvůli hlučnosti

Ale 1.1 a 1.4 si myslim nemaji stredovy tlumic , to co tam je jenom katalysator.

aj tak to nevím, jsem žil v domění že mají stžední tlumič, hm..... tak to bude asi od svodů po katalizátor, ten taky ubýrá na výkon..... zadní tlumič je jen kvůli hlučnosti a když se oddělá tak motor líp dýchá

mam 1.1 a taky nemam středový tlumič, ale když jsem byl v servisu tak mě řikal že by tam měl byt tak nevim

pichy píše: spíš bych řekl, že olej se teď tak nezahřívá a je hustší v té zimě, tak se tolik neztrácí. na zázraky nevěřím .-)

nevím jak moc ti byla v červenci zima, mě třeba moc ne, říkám že je sundanej už od dubna

Klobe píše:.... zadní tlumič je jen kvůli hlučnosti a když se oddělá tak motor líp dýchá

nesouhlasím, zadní tlumič má vliv na motor, s průchozím tlumičem to tak moc netáhlo jak s tím mírně přidušeným středovým co tam teď mám

když nemáš střední tlumič tak nevím jak to je ale když na autě je střední tlumič což bývá ve vetšině případů tak poslední díl je k ničemu
milhaus to se ti může jenom zdát že to líp táhne, my taky když jsme sdelali komplet výfuk i s kolenem katem atd tak jsme si mysleli že to líp táhne ale nebyla to pravda

nebudu se s tebou hádat, mě se to ale nezdá, s plnoprůchozím to fakt tak netáhlo, to jsou zkušenosti, ne nějaké domněnky, ono stačilo ten plnoprůchozí přidusit drátěnkama a hned to bylo znát

hle psal to i na P-C LiborT16 a myslím si že ví co říká když staví formule 3
nemůžu to najít a z mojí zkušenosti zas vím že s plně průchozím výfukem to líp jede protože motor líp dýchá a když je motor přidušený sériovým výfukem tak nic moc...... zkus ostranit kat a taky poznáš že to líp jede díky tomu že motor je seriově přidušený

mě jsou nějaký "liborovi formule" a "jedna paní povídala" víš kde, z téhle zkušenosti vím, že seriový motor jede nejlíp se sériovým tlumičem než s úplně plnoprůchozím a o opaku mě v tomhle případě nepřesvědčíš

Ja se musim pridat.. jak mi upadl vyfuk (rozpadl se ve spoji pred katem) tak to netahlo ani hovno ! Ono je pravda, ze sem se bal tomu vice slapnout, protoze to řvalo jak splašený traktor a drnčela mi podlaha pod nohama.. ale neco na tom muselo byt, protoze se to rozjidelo pomaleji nez plny obsazeny (cti: tri lidi na prkne) fichtl

jak souvisí tah auta se spotřebou oleje aneb kam se můžeme v diskuzi dostat

klasika