Peugeot 205 Club

88kW... Toto su fungl nove pisty, kovane, na vrtani 85,5mm tusim a s rovnym dnem pro vetsi kompres... Origo pisty maju vybrani pro lepsi vireni smesi to ano, ale to sem odstranil prave kvuli vetsi kompresi...

Thyoridas píše:88kW... Toto su fungl nove pisty, kovane, na vrtani 85,5mm tusim a s rovnym dnem pro vetsi kompres... Origo pisty maju vybrani pro lepsi vireni smesi to ano, ale to sem odstranil prave kvuli vetsi kompresi...

hehe "z blata do kaluze" ...

michael: proč si to nestříknul tou černou celý a pak bys jen štětcem tupováním dobarvil znak? Nehledě na to že ti místama prosvítá bílá barva

drakenx700: mohl bys mi to vyfotit ještě z vrchu to křídlo? hlavně v místě stěrače, docela se mi to líbí a jde mi o to jestli by tím šlo elegantně zahladit díru po stěrači kdyby se v tom křídla zalepila ta díra nějakou pěnou

já ty místa dostříknu který jsou vidět, jinak takhle to bude přemejšlím nat tím že toho lvíčka nechám bílího a zbytek černej

ok za minutku je to tam

Weslo: sam su zvedavy co to ve vysledku spolecne s ostatnima upravama udela, aby z toho nebyl enom uzrany dvoulitr... Ale tak snad sa podari...

To vybrání v pístech není žádná tovární úprava na lepší výření směsi ve válci ale je tím docíleno nižšího kompresního poměru.Felicia 1.3 Mpi 50Kw má taktéž rovné dno pístů,měl jsi koupit Felicii a měl by jsi to už v sérii
Jinak s tím motorem jak už jsem ti psal pokud na tom nebudou nějáké úpravy a naladěná jednotka tak to bude opravdu jen žíznivý dvoulitr co bude mít možná o něco větší krouťák než sériový motor.Nezapoměň že máš pořád sériový motor jediné co máš jiné jsou písty což samo o sobě kromě toho objemu neudělá nic

TomGTI píše:To vybrání v pístech není žádná tovární úprava na lepší výření směsi ve válci ale je tím docíleno nižšího kompresního poměru.Felicia 1.3 Mpi 50Kw má taktéž rovné dno pístů,měl jsi koupit Felicii a měl by jsi to už v sérii
Jinak s tím motorem jak už jsem ti psal pokud na tom nebudou nějáké úpravy a naladěná jednotka tak to bude opravdu jen žíznivý dvoulitr co bude mít možná o něco větší krouťák než sériový motor.Nezapoměň že máš pořád sériový motor jediné co máš jiné jsou písty což samo o sobě kromě toho objemu neudělá nic

neviem ci by v peugeote kvoli nizsiemu kompresnemu pomeru robili do piestu taky zlozity tvar

draken: no vypadá to hezky nízko, ale je to standart gti, jenom protože máš ty lemy tak o 2 cm niž než jsou v originálu tak to opticky vypadá že je to nacpaný v podběhu

no já měl vedle sebe tyhle pružiny a origo gti pružiny a tyhle byly eště o 2 cm kratší, ale vypadá to dobře. Pak někdy na jaře musim ukecat mechanika aby mě hodil dolu i zadek. Jenom si nejsem jistej jestli nebudou dostávat na prdel tlumiče když je to takhle dole.

draken: vypada to pekne, ale nechces nejdriv neco udelat s tou rzi, nez na to zacnes neco lepit

s kerou?? to sou jenom malinky mistečka eště v normě a na tu životnost auta to vydrží - sou i horší auta a taky jezděj, na jaře to plánuju přebrousit a aspoň zakytovat, stříkat se nebude toho už se pugy nedočká

milhaus: sem rád, že ti můj návod pomoh

to důležitý jsem se od tebe dozvěděl - že to jde, když vím že to nějakým způsobem jde tak se nad tím hned líp přemýšlí