Peugeot 205 Club

přátelé, půldenní práce (po setmění na mraze) byla k hovnu. dvě auta polorozebrané, ale problém nevyřešen. chtěl jsem vyměnit jen spínačku z ralllyesa (bohoužel to nepásne), tak jsem to přehodil celé i s kabelama. samozřejmě klíček ve druhé poloze a auto dead. takže co s tím? kostry? může to být baterka? sice žádné varovné projevy neměla, ale s autem jezdím jen max 5km trati.

edit: moc díky maxovi za poradenství po telefonu. volal jsem mu asi sedmkrát a ani jednou nezněl nasraně

tohle je už trochu divný, osobně mám podezření na pojistkovku, jestli se v ní nespálila nějaká cesta od druhý polohy

s elektrikou se moc nekamarádím, ale myslím, že by se dalo usuzovat z toho, jak se to stalo. já vůl měl zamlžená okna, tak jsem ještě předtím, než jsem nastartoval, zapnul naplno větrák. teprve pak jsem začal otáčet klíčkem v zapalování a už jsem nenastartoval. co vy na to?

teoreticky by to vadit nemělo. ale je to prostě stará elektrika a stát se mohlo cokoliv. Pokud máš náhradní pojistkovku, tak ji zkus přehodit a uvidíš. A toho hafa kabelů se neboj, ty konektory splíst nejdou.

no myslím, že ta 1.1 má abnormálně moc těch konektorů v porovnání s rallyečkem. problém je, že si s tím někdo hrál, tak jsou tam různé chumly a dráty pospojované izolačkou. pokud do toho začnu hrabat, tak to nerozjezdím nikdy, spíš vyhořím.
nicméně, pokud odpojím všechny konektory z pojistkovky, k čemu je připojená ta samotná pojistkovka? k ničemu, ona tak jen tak stojí v prostoru? se ptám, aby pak nebyl nějaký zádrhel v samotné výměně kusu za kus.

ta pojistkovka je vzadu zacvaknutá do takových držáků, žádnej problém ji dostat ven. A problém taky může bejt právě v tom chumlu izolačky. Nemá to třeba imobilizer?

napadá měě jedna blbost, vyměň baterk a očisti svorky

draken: mělo to alarm, který mi loni v zimě občas za jízdy samovolně houkal, dokud jsem ho neodstřihnul. ale imibilizér asi ne.
vino: s baterkou si určitě zkusím pohrát, v rallye je zánovní, tak je changnu.

to spíš vypadá, že tam něco opravdu dohoukalo, a pokud tam byl alarm, tak jeho součástí většinou bejvá i imobilizační relé

je tto nejlevnější a nejjednodušší Už jsem zažil alarm u favorita, který odmítal pustit štávu do startéru když měla baterka před smrtí, prostě neměla dost napětí, aby se ten alarm odblokoval, ani roztlačit to nešlo. nabila se a fáčko chytlo na první otočení

takže baterkou to není. jaká je pravděpodobnost, že by mohla být v háji celá pojistkovka? moc se mi do výměny nechce, tak jestli se s tím někdo už setkal třeba. má někdo nějaké další nápady, co s tím? potřebuju to auto funkční co nejdřív.

zkus zapnout klíček do tý druhý polohy a pak zalomcovat s kabelama u pojitkovky, jestli tam není nějakej nepovedenej spoj

to můžu zkusit. ale jelikož si nemůžu pro rady k počítači odskakovat od auta, tak se zeptám rovnou. co když to ničemu nepomůže? co bych měl zkusit pak? na které kostřící body (kde je najdu) bych měl mrknout?

pokud funguje první poloha, tak se na kostry vykašli. pak prostě vzit zkoušečku a zkoušet kam proud dojde

raději bych ty kostry. elektrice nerozumím, zkoušečku nemám a kdybych ji měl, tak stejně nevím, jak s ní naložit