Peugeot 205 Club

tam je ukostřenej motor (hlavně pro starter), a u gti tam bývá i ukostřená řj

už to jede. byla to kostra. bohužel přesně nevím, která. vyčistil jsem tu z plusu za světlem, tu za ostřikovačem a pak tu na převodovce. sice nevím, co která kostří, ale podle mě to byla ta plusová. loni v zimě jsme totiž celé to očko letovali, jelikož se mi ten kabel urval, když jsem v mrazu vydělával baterku.
každopádně doufám, že už to bude jezdit, minimálně do jara. v tomto šíleném počasí, kdy pět minut prší, pět minut sněží a do toho brutálně fouká, se moc venku pracovat nedá

páni, dneska jsem se pustil do rallyesa. bohužel jsem zjistil, že pod nohama je mokro. auto bylo přikryté plachtou a ještě pdo střechou, takže je vyloučeno, aby tamtudy teklo. bohužel jsem vůl nenalil do soustavy chladící kapalinu, takže předpokládám, že mi jebnul v těch mrazech radiator (doufám, že chladič a další věci budou ok). dotazy jsou jednoduché:
1) kde ten radiator je a jak se k němu dostat? je to nějaký pakec? budu potřebovat nějaká nová těsnění, nebo jsou hadice k tomu řešeny přes nějaké spony?
2) jsou všechny radiátory stejné, nebo potřebuju najít z gti?

radiátor se tahá ze strany řidiče, v jak na to je to popsaný. a radiátory jsou dva druhy, trubky vývod dopředu nebo dolů, podle toho jakej tam máš, takovej musíš koupit. nebo pokud ho koupíš i s trubkama, tak to neřeš. jinak v pátek jsem ti poslal tu záslepku, tak ji můžeš očekávat

dneska jsem koukal na ten radiator. nevím, kterou "jak na to" máte, ale v té moji se radiator tahá od spolujezdce. nicméně tady je foto ze strany řidiče. šipky vyznačují šroubky, které jsem vytáhl. jenže radiator se ani nehne. kde se to povoluje, aby to šlo ven? musím vydělat středovou konzoli palubky? jak se zbavím těch trubek, co k tomu vedou? je to na fotce vůbec radiátor?

jo je to radiátor, mezi trubkama odšroubuj ten šroubek, trubky odpoj v motorovym prostoru a sundej z nich takovou objímku. drží na dvou šestkách šroubech. vevnitř je ještě drží takovej plast na jeden šroubek. Pak trubky vytáhneš a radiátor následně taky

ale pozor, je tam voda

já sem počítal s tim, že mu dojde, že musí nejdřív vypustit chladící systém

hoši, ten radiator měním, protože mi prasknul a vychcal. voda je na podlaze u řidiče .-) ten radiator už tedy na jiných šroubcích nedrží? když povolím ty trubky, vydělám to ven? ta středová konzole se sundávat nemusí?

ne víc palubky sundat nemusíš, ale vodu si vypusť, protože v systému máš 7l, to ti určitě do auta nevyteklo všechno. a radiátor v poho vytáhneš z díry

takze ho taham na stranu vodica ,alebo spolujazdca.?.

ku soferovi mi nedavno nesiel tak som tam drcol iba nove tesnenia na trubky a isiel spat
-ehm a teraz bude musiet ist von...

tahas to na strane ridice.

dneska jsem radiátor vytáhl. zkoušel jsem do něj napustit vodu, ale nikde netekl ta těsnění v místě, kde se spojují ty hliníkové trubky s tělesem radiátoru mi přišly v pořádku, tak nevím. každopádně bordel tam byl slušný.
mobil mi teď nespolupracuje s noťasem, tak nemůžu dát fotku toho šmejdu. chci objednat nový, ale prý jsou dva typy radiátorů. jak je od sebe poznám? tem můj je valeo. ten druhý typ možná taky, ale nějaký rozdíl tam být musí

poznáš to podle vývodu trubek, ty je máš rovně a pak je typ, že vycházej z radiátoru směrem dolu

to je fajn, ale jak poznám v katalogu dílů, který je který? nemáte někdo objednací číslo na tento typ?