Peugeot 205 Club

tak šup šup ať ti prodám plecháče

hej asi je mozna vezmu :) do srazu uvidím a pokud je do té doby neudáš tak tam zaobchodujeme :)

jenom abych je nevez na pálavu zbytečně

no do srazu ti urcite reknu jestli je beru nebo ne :d

pánové, kdo máte přístup do service boxu, prosím o vyjetí infa k VIN: VF7N2D90002D97284. díky

edit: je to citroen (VF7), ne peugeot (VF3). zajímá mě kód barvy, na autě to nikde není.

tak jsem hacknul citroen service. je kód barvy to, kam směřuje šipka? žádná položka "kod barvy" totiž v celé charakteristice není

to nebude ono, hoď sem fotku a něco vygůglíme

už jsem to vygooglil, ženáči. poslední dva roky obvykle položím na fóru dotaz a pak si na něj stejně sám odpovím. už jsem si zvyknul

maxi, když přeprogramuješ jednotku, s etanolem natřeš i téčko a navíc ušetříš http://www.saabinfo.net/index.php?optio ... 3&Itemid=1

stačí dát mezi původní řj a vstřiky takovou maliknou krabičku, která prodlouží dobu vstřiku a jede to na čistý éčko jak urvaný

no a nestačilo by k teplotnímu čidlu přidat odpor, aby si motor dával paliva jako kdyby bylo třeba o 20 stupňů míň ale asi to tak krabička za pár tisíc dělá

Ta krabička je pěknej nesmysl a je to akorát oblbování lidí. NAd E85 jsem taky přemýšlel, ale stačí se tím zabývat trochu víc, přečíst si pár studií (od neutrálních lidí, ne prodejců) a potom si to každej normélní člověk musí rozmyslet.

Proč by se vyráběla celkem draze auta na FFV, když by to řešila krabička za pár tisíc.

Nehledě na to, že to není tak ekonomický a už vůbec ne ekologický.

jenomže když mu "snížíš" teplotu, tak se nezmění jen dávka paliva ale i další kraviny okolo, ty u éčka potřebuješ čistě jen nacpat do válce víc paliva, aby jsi dostal správně bohatou směs a zbytek už řídí řj a lambda. jinak tu krabičku máme odskoušenou na 307 a funguje to parádně, jezdí to na čistej bez problému a spotřeba 7l éčka na 100

7l E85 to to jezdi na pěkne chudou směs. Aby se vyrovnalo množství paliva ve srovnání s benzínem (dle stechiometrického poměru to lze snadno spočítat) tak by dávka měla být na cca 150% oproti benzínu a to už těžko zvládne většina sériových vstřiků.

Chci vidět ten motor po 100 000 km.

Výměna oleje se musí zkrátit na polovinu, výroba E85 je daleko méně ekologická než výroba benzínu. Celej tenhle nesmysl je u stojanů jenom protože je to osvobozený od daně a EU vymýšlí nesmysly.

Třeba Němci už dávno přišli na to, že to vůbec není výhodný, ale prostě národ vždycky bude rozdělenej na ty, kdo to montují + ty, kteří si myslí, jak ušetří a na ty, kteří o tom něco vědí.

Tím nechci nikoho urazit, jenom prostě to není tak jednoduchý aby to vyřešila nějaká blbá čínská krabička.