Peugeot 205 Club

Hroche píše:

pichy píše:dieseláky dělal pro saab opel, kterému je dodávalo isuzu. jsou to svině poruchové. když saaba, tak jedině s motorem, který umí - benzin s turbem. kenny chce ale chrochtáka, takže saaba v hledáčku určitě nemá

tohle se mi nezdá Pichy co jsem četl tak Isuzu je vyhlášené právě výrobou naftových motorů.
viz tento článek: http://www.autoweb.cz/pribehy-uspechu-isuzu-1916/

jsem na saab foru už asi rok. stačí si přečíst jejich zkušenosti s naftou. vypovídají o tom i ceny saabů stejných ročníků a podobného nájezdu u benzínu a dieselu. saab je pravděpodobně jediná automobilka, u které jsou diesely levnější než benziňáky. isuzu dodávalo jen vložky, pokud se nepletu. ty motory byly dost nešťastné.

Kenny: jestli vyjde 508,tak super volba s tou motorizaci! a jestli s ni pak doraziš na srázek,tak mě svezeš! moc se mi líbí a časem asi taky přibude doma

Doufám že vše klapne a bude doma,touhle dobou by se mě měla chystat ve francii a pak tady bude jako předváděčka no a někdy kolem prázdnin by měla být nachystaná pro mě za cenu kterou by jen blbec odmítnul.

trošku se sem vetřu jestli to nebude vadit, bratr uvažuje o koupě něco mladšího a lépe vybaveného s cenou okolo 80tisíc.
chtěl by naftáka, klimu a takové ty běžné věci, ročník kolem roku 2000, uvažuje na ochcávku tdi 81kw nebo 406 hdi 80kw ale bojíme se v celku hdi protože tdi je přece držák. máte třeba nějaké další tipy? rady? názory? klidně i co se týká ochcávek i jiných aut.

hdi 80kW jsme měli ve dvou 406kách a na motor jsme si nemohli stěžovat. každá jezdila u nás asi 5 let, dělaly se jen rozvody a olej, nikdy nás nikde nenechali. a spotřeba 5,5l/100

Klobe:hdi má kámoš a jeho tatík a jeho brácha,porak mají jen frantiky teď teda všichni citrony,každej jinou motorizaci a nikdy na nic nenadavali,pokud chcete tdi tak ať jde spíš do starších rotacek ty novější PD na to taky nadávají ale asi je to jak se k autu chovas ,ja mam to svoje PD skoro 2 roky a nic se nesere a vsechbo tam je origo,mam namotany nějakých 270000km a nemam s autem problém,jak něco potřebuje tak to dostane,akorát u těch aut tady je hrozně těžký koupit nevylitanou ochcavku,nejlíp jet s někým kdo má kabl a napichnout auto a pokud už má počítadlo i na motorů tak vytáhnout kilometry případně podle hodin na cerpadle se podívat jestli to tak nejak sedí s km na palubce,tam je to strasne jednoduchý stocit na kolik potřebuješ.vím že jeden kluk od nás si koupil ochcavku 5u nejslabší s údajně natocenyma 250000km a za 14dni šla do kytek,pak mu kámoš v serisu zjistil že měla prez 600000 namotany.

chce to kapnout na dobrej kus.

právě největší problém u oktávek je koupit dobrý kus, poctivé km a nejlíp bez nehod- velmi těžké v dnešní době. chceme ještě starší rotačku. i 406ky jsou často stočené, všude je to stejné myslím.
PS: oktávka 81kw měla dvouhmotý setrvačník?

Klobe:nechcu kecat ale myslím že určitě měla dvouhmotu

Co vím já, tak dvouhmotu měli 81kw octavky podle roku, ty stary ho neměli, ty novější zase ano.

co říkáte na tuhle? http://skoda.sbazar.cz/skoda-octavia-1- ... 91267.html ale zdá se mi že je v celku levná na to jaký je tam dělaný servis a rok výroby

nevipadá špatně, ale real může bejt jinej

Nevypadá to špatně, ale radši si to prohlídni osobně třeba s mechanikem. Jistota je kulomet ale je pěkná

i ta kapota nějak divně sedí ale zase kdyby byla buchlá na předek potom opraveno a následně prodáváno tak proč by byl oloupaný lak na kapotě že?

Tak bouračku poznáš při osobní prohlídce