pichyho vozový park - rallye 1.9 a něco navíc

[pichy]

překonávám se dneska jsem to doskládal, projel a nikde nic neteče
zbývá přezout dvě popraskané gumy, trochu projet a pokud bude vše ok, jede se na sraz. spojku uděláme před letním scukem.

[pichy]

vyměnil jsem vzpěry kufru za nové a musím říct, že takhle neumí pressovat ani saab. samozřejmě, jako náhrada za absenci na sraze slabota

[pichy]

auto je po výměně spojky. ale mám jiný problém. občas mi chvilku svítí diagnostika, ale chyba se nezapíše, protože vyblikávání ukazuje jen začátek a konec diagnostiky. myslel jsem si, že je to tou uchcávající benzinovou hadicí k filtru, ale ta je už vyměněná a dělá to furt. občas se mi zdá, že auto mírně, skoro nepozorovaně cuká, když mu naložím. asi zkusím odpojit lambdu

[pichy]

počasí nedalo jinak. ve středu si jdu pro značky

[pichy]

dnes obuty papučky po profesionální renovaci. barva namíchána podle dobového vzorníku peugeot, do stejné snad už letos půjde celé auto.

[pichy]

problémy v ráji dneska jsem zahřáté auto na chvíli odstavil (cca 5 minut) a pak jsem s tím jel cca 8 km domů. během tohoto úseku mi auto v plné rychlosti asi 4krát na část sekundy snad úplně zdechlo, protože to slušně koplo. není to jako lambda, kdy to jen mírně cuklo a nechtělo do toček, tohle jsou fakt pecky. volnoběh zcela v pořádku. je to motronic 88kw, každá rada drahá. dík

[draken]

cívka, kostra, modul, někde špatnej kontakt, relé řj. tohle je hodně blbá závada

[pichy]

pročistil jsem kontakty na baterce, kostry, zkontroloval svíčky. pak jsem to jel krátce projet a zdá se, že zastudena to jede normálně, až když se to ohřeje, kucká to. můj favorit je proto zapalovací modul. někde bych jeden měl mít, vyzkouším, uvidíme.

[pichy]

kluci, jaké číslo má origo DKZ modul zapalování a zapalovací cívka, prosím? zítra objedu vrakáče, dík.

[draken]

modul i cívka je stejný s 75 i 94 kW možná i s 1.6 , hlavně aby měl stejnej konektor

[pichy]

tím si nejsem právě tak jistý. dneska jsem dával starý modul, na který jsem jezdil kdysi s jetronicem (vyměnil jsem ho, když jsem hledal kdysi dávno problém s cukáním, jak to byla lambda, ale byl funkční) a vůbec to nedrželo volnoběh.

a druhý dotaz ohledně cívky. teď mám tu malou na sání, předtím jsem měl válcovou u baterky. jsou zaměnitelné, nebo mají každá jiný konektor?

[draken]

mají jiný konektory

[draken]

a s tim modulem je to divný, mě v gentry chodil i z původního jetronicu

[pichy]

ruku do ohně bych za to nedal, že jsem s tím modulem jezdil. je fakt, že jsem měnil už kdeco a vše si nepamatuju. jen mi nejde na rozum, proč bych si ho nechával, když by byl špatný. ale to je jedno, zítra zkusím sehnat a vyměnit obojí a snad bude klid.

[pichy]

výměna cívky ani modulu nepomohla, dokonce mi to rovnou chcíplo. po cestě nazpět jsem vypozoroval, že to hapruje na nerovnostech, bylo tedy jasné, že problém je v elektrice. jenže jsem za volnoběhu drbal do všech kabelů a nic. naštvaně jsem tedy třískl kapotou a ono to zdechlo pak už bylo snadné přijít na to, že problém je v pojistkovce. a banální! jsou do ní zapojeny dva konektory, plus jeden drát přes takový ten plíšek (nevím, jak se tomu správně říká). právě ten byl vyviklaný, takže stačilo zpět nasunout a jede zase jak nový