Peugeot 205 Club

Chlapi já vím, a proto jsem si ty origo potahy odložil a teď řeším jak na to, sháním origo přední potahy nebo sedačky garossácké, protože ty moje jsou v bídném stavu. Takže než něco seženu zůstane tam tohle. Ale origo je origo to samozřejmě.


A napadá mě.. kde seženu vizitky a nálepku 205 club??

U Venkováka

Venkovak píše:tomas1280: hele sundej už z auta všechny ty samolepky a bude to o 50% hezčí auto

Mne sa to takto paci Ktore myslis ty: predna kapota, predne dvere alebo kufor .?.

tomas1280 píše:

Venkovak píše:tomas1280: hele sundej už z auta všechny ty samolepky a bude to o 50% hezčí auto

Mne sa to takto paci Ktore myslis ty: predna kapota, predne dvere alebo kufor .?.

přední kapota budiž,to je znak ale zvytek bych odrbal.

Dobre
Dakujem za tvoj nazor.

tomas1280 píše:Dobre
Dakujem za tvoj nazor.

Určitě by to víc prokouklo

skor by sa mi viac pacili nejake viaclucove kolecka s limcami / akurat v 13" nic moc vyber (skôr nic ako moc)

Ono se v 13'' blbě vybírá

afane: z Praglu tu jsou napriklad Vinorak a Stephen jinak mas to pekny, je videt ze se o nej staras a mas ho rad dej vic foto

Ja taky ja taky jsem z pragluuuuu

Thyoridas:ten účinek hydr.ručky je špatný kvůli tomu škodováckému válečku který je úplně k ničemu,nadává na to každý kdo si nechtěl připlatil za Wilwooda.Jak se říká kdo šetří má za ...
Jinak doufám že se uvidíme ve Slušovicích na Tuningu a přijedeš na sprinty ukázat jak ti to jede

uz sa to polepsilo, nove kotuce a desky to vyrazne polepsily ;) A mam v merku Willwood valecek, 15,8mm prumer...

Kdy su ty slusovice ? Protoze v blizke dobe budu rozhazovat motor, odlehcovat pisty, snizovat kompres a ladit karbecy z motorky...

Slušovice jsou 1.-2.7.2011.A jéje další ladič karburátorů,ještě že tohle už mám za sebou .Pokud mě Dypid pojede na sprintech tak budu věřit že to funguje jinak mě nikdo nepřesvědčí že je to dobrá investice času a peněz.

jeste ze uz mam doma nafouklou flasku s rajskym plynem budu ji muset poradne schovat at si ji nikdo nevsimne

Já prostě po zkušenostech už bych do karburátorů nešel,elektronika má v podstatě neomezené možnosti,lze ji přizpůsobit na jakékoliv mech. úpravy okamžitě bez dalšího složitého laborování.Další věc a to určitě jedna z hlavních je jízdní projev,je to pořád něco za něco a v tomhle případě nelze dělat žádný kompromis.Univerzálnost je jistě taky velice důležitá.Každopádně nejlépe zhodnocené jak velké finanční prostředky v dílech motoru tak časové je podlě mě elektronické vstřikování.Samozřejmě jakékoliv takové laborování může být zajímavé ale pokud chci poté svou snahu něják zhodnotit a ověřit si fukčnost jestli došlo k nějákému zlepšení což předpokládám že v tomto odvětví jde především tak nesmím pořád ležet pod autem což se mě zrovna teda taky moc nedaří ale porovnat se z ostatními "kutily" nebo "stopkami"