Peugeot 205 Club

taktéž jsem řešil v minulosti stejný problém, vyměněno víčko za starší a byl klid tak na půl roku, poté se věc vrátila a po výměně za nové je vše OK
v jiném případě na jiné 205tce výměna víčka u stejného problému nepomohla, nakonec byl na vině již starý chladič a po výměně taky vše OK

já též nejdříve měnil víčko,ale když to nepomohlo tak chladič a byl klid

Davo píše:taktéž jsem řešil v minulosti stejný problém, vyměněno víčko za starší a byl klid tak na půl roku, poté se věc vrátila a po výměně za nové je vše OK
v jiném případě na jiné 205tce výměna víčka u stejného problému nepomohla, nakonec byl na vině již starý chladič a po výměně taky vše OK

kdes vzal nové?

v kelly prodávají univerzály a hodí se dobře

v auto kelly mají pět stran různých víček. vydávají je sice za univerzální, ale fakt se mi nechce věřit, že všechna auta mají stejné průměry hrdel. máte někdo objednací kód na skutečně ověřené a pasující víčko, které tlačí minimálně až při 1,2 baru?

tušim, že to bylo DC 0011

pichy píše:

Davo píše:taktéž jsem řešil v minulosti stejný problém, vyměněno víčko za starší a byl klid tak na půl roku, poté se věc vrátila a po výměně za nové je vše OK
v jiném případě na jiné 205tce výměna víčka u stejného problému nepomohla, nakonec byl na vině již starý chladič a po výměně taky vše OK

kdes vzal nové?

tenkrát ještě v Peugeotu, vyhrabali ho v nějaké pobočce a poslali

rychlý dotaz: nevíte jaká je možná příčina nulování hodin kdykolik vypnu klíček. začalo se to oběvovat zničeho nic minulý týden díky za rady

Robí to aj mne nejaky ten piatok, sem tam mi ani nenaštartuje auto ale všetko svieti vytvára sa mi taka emulzia na plusovom kábli na baterke a ak pokývem funguje prečistiť a bude asi pokoj

Hele, nemáš jenom přepálenou pojistku vnitřního osvětlení ?
Hodiny jsou napojené přes ni. To by Ti ale nesvítila stropní lampička.
U mě to bylo tímto.

U mě to bylo špatným kontaktem

ZdenekPaul píše:U mě to bylo špatným kontaktem

děkuji za rady
jaký kontakt zdenku myslíš?

Nevim přesně, opravoval mi to otec, ale je fakt, že hodiny mam dodělávaný a ne origo z výroby, takže to asi bylo chybou při dodělávání těch hodin, a pak jsem měnil palubku, někde jsem asi vzal za kablík a dělalo mi to to samý co Tobě.

Nemáš na nich stálej proud, takže zjistit, kterej kabel má být pod proudem i po vypnutí klíčku a ten prověřit. Může to být zoxidovaný kontakt na konektoru v hodinách nebo konektoru na drátech, v pojistkovce, přerušenej drát a nebo možná i ta pojistka.

Chce to jít po drátech a všechno prověřit.

alebo rovno natiahnut novy:

k hodinam ide staly + k pamati hodin
potom klucikove plus na osvetlenie
a kostra