Peugeot 205 Club

Tak už to zase vypadá jako auto.. skoro DKZ onboard..

A skoro komplet :)

A už to vrčí?

Zdenek píše:A už to vrčí?

Zatím ne..
Nechtělo to házet jiskru, tak jsem myslel, že je v tahu snímač otáček, ale nakonec chyběl proud po zapnutí klíčku pro relátka v motorové pojistkovce.. Takže jiskru už mám, ale auto stejně nejede.. Když vyndám vstřiky Tak stříkají jen první a druhý, navíc zároveň.. Zrovna to jdu zkoumat co tomu je Nejaký nápad?

V první řadě chci zkusit vyměnit ty dva vstřiky jestli je to tím a pak se uvidí..

Tak jsou to vstřiky, s jinýma to práší krásně.. Ale stejně nejede :/ Zápalko je jasné 1,3,4,2.. Ale od rozvodů nebo od setrváku? A kde najít na víčku rozdělovače Ducellier rysku pro první hrnek?

Tak auto už vrčí!! Problém byl ve vstřikovacích.. Naštěstí jsem doma sadu žlutých vyhrabal.. A začínám kompletovat a dolaďovat detaily :)

Vstřikovače budou nejspíš zalepené z Babišovi ekosračky. Vyčistit v ultrazvuku a budou makat...

Jojo chystám se je dát vyčistit a schovat do zásoby :)

Ale objevil se další problém, po přijetí domů (najel jsem asi 50 km)jsem včera objevil, že mám celý pravý bok od oleje -_- Žeby ucpané odvětrání klikovky ? Jde to totiž z pod rozvodů, takže se mi muselo vytlačit nějaké gufero, nejspíš to vačkové.. Dával jsem obě nové :/ A nebo jsou kroužky ko a motor moc fouká dolů :/

Jo a za studena musím odpojit váhu jinak nenastartuju :D Snímač teploty chladící kapaliny?

Kdyby byly kroužky KO, tak by to tzlačilo měrkou na olej...
Spíš si nějaké gufero nesedlo a teče to přes něj. Nebo těsnění pod víkem, většinou to netěsní právě na straně rozvodů v tom obloučku.
Váhu zkus vyčistit, a pak jedině čidlo.

Těsnění pod víkem mám nové a je i podlepene rtv tam je to suché :) Teď jsem rozebral rozvody a bylo vystřelené gufero na vačce.. :/ Dál jsem ho zpět a po zkušební jízdě zpět vypadlo..
Tak jsem si skočil pro jiné a uvidíme.. Vyndat drátěnku z víčka taky nepomohlo..

Tak jestli vypadává gufero na vačce, tak máš buď blbý rozměr, mizerný kus a nebo je někde ucpaný kanálek. Ještě zkus mrknout na ventilové vůle. Každopádně je to na vrchu, tedy tlaku je tam evidentně až moc
Drátěnkou si nepomůžeš, maximálně shoď hadici, co vede do víka a díru zacpi prstem, uvidíš, jestli to tlakuje nebo ne, pak už jen gufera na ventilech.

Drželo tam dost mizerně, tak jsem koupil nové a pojistil ho lepidlem na šrouby.. Udělal jsem zkušební jízdu a teď už drží.. :) Ale vyměnil jsem i hadici odfuku z klikovky tak to asi taky dost pomohlo.. :) Rozměry mám správné, nejsem loula 36x50x7
Akorát mě nasralo že jsem měl všechno odmaštěné a čisté.. No teď už tomu tak není..

Jinak na dvojku to nechce hrabat, klouzne spojka i když je nová, to mě trošku sere, ale jinak spokojenost..

Další výzva bude dodělat elektriku ke gti budíkům a pak už jen hraní si s přesklením oken za gti hnědé, nahození zadního kachního křidélka, lemů na boky auta a tak dále.. Musím dát na repas zadní nápravu a dodělat výfuk podle představ..

Co doporučujete na připevnění lemů bez toho aniž bych vrtal díry do dveří? A jak drží křídlo na zadních vratech?

lepidlo na autoskla, to už nikdo nesundá

Nemyslel jsem to tak, že by sis koupil špatný rozměr

Ale kolikrát to, že má gufero na sobě rozměry napsané neznamená, že je má i ve skutečnosti Dost často jsou poslední dobou gufera i o 4desetiny menší, což je dost problém...
Každopádně, pokud to teď sedí, tak je to v pohodě

Edit: To že klouže spojka je jasné, když není zvyklá na takový výkon

vinorak píše:lepidlo na autoskla, to už nikdo nesundá

Dobrý nápad..