Peugeot 205 Club

no to bych nerekl.2.5TD mozna bude mit kovove,ale mam uz 3.605 a ani jedna nemela kovove

většina nafťáků má plechový

říkám,že je to možné.Já mám vše s motorem 3.0 V6

tak začal sem bojovat se 605.Nadešel na ni čas,ale zasekl sem se na povolení řemenice.Je ještě z fabriky originál zalepený závit a nejde to vůbec povolit.Ani 14 atmosférový kompresor nepomohl...

zkusil bych to nahřát

už se to povedlo v pátek nějakým šíleným ,,povolovacím kladivem" který musí držet dva lidi

tak me ceka sehnat vodici kladka a gufero na kliku a muze se skladat...

tak to dopadá,když člověk nemůže spát.Rozvody V6 jspu hotovy

tak už konečně pomalu finišuju

ak jsem asi dojezdil.Měřil sem dnes tlaky motoru a špatný: 1.-10, 2.-9,2 , 3.-10, 4.-11,2 , 5.-8,2 , 6.-10,1.

teď váhám,zda se jště pustit do toho a udělat to,nebo zkusit sehnat jinou nebo zkončit s 605kama... to se mi,ale nechce,když jsem koněčně sehnal Gutmanna,kůži,oriko alu atd....

to zas žere vodu nebo proč jsi je měřil? podle autodat má mít tlaky kolem 9,5

sežen kloudný motor a hod to drakenovi na víkend do garáže

Jinak to jede blbě že tě napadlo to měřit?

Edit: Honza byl trochu rychlejší

nene nebezi dobre! ten jeden valec ma o dost min nez ostatni... mam mit Honzo 9,5? ja nameril 10 a 11 na jednom.Co bys s tim delali vy?

a jak se to projevuje že neběží dobře? jeden válec ze šesti, o jeden bar menší komprese a dělá to bordel? to je podle mě divný. Je to prostě starej motor, tak nebude mit tlaky jak z fabriky