Peugeot 205 Club

Zdenek píše:Nemyslel jsem to tak, že by sis koupil špatný rozměr

Ale kolikrát to, že má gufero na sobě rozměry napsané neznamená, že je má i ve skutečnosti Dost často jsou poslední dobou gufera i o 4desetiny menší, což je dost problém...
Každopádně, pokud to teď sedí, tak je to v pohodě

Edit: To že klouže spojka je jasné, když není zvyklá na takový výkon

Jo takhle ty jsi to myslel.. Jsem to ale vůl a přeměřit ho mě nenapadlo.. Ale drží a to je pro mě důležité :)

Myslíš že si časem zvykne jo?

Jinak problém se studenými starty je sice o něco lepší(už nemusím odpojovat váhu) ale prvním pár minut auto nedrží volnoběh.. Zkusím vyměnit snímač teploty chladičovky a uvidíme.. :)
Jinak se pomalu hrabu v elektrice a řeším napájení gti budíků ať už můžu konečně doskládat interiér.. Pak se pustím na elektriku pro mlhy a přídavné dálky.. Pak nás čekají brzdy, přední tlumiče a pružiny, jiné kola a v neposlední řadě repas zadní nápravy..

Jinak zatím jezdíme nějak takhle :)

Chlapi, které z tech dvou čidel teploty vody zezadu je pro budík?

no na tom co je pro vysokou teplotu je ta teplota vyražená ( tušim 105)

A na co tam jsou teda dvě, mohu li se zeptat? :)

jedno je termistor pro ručičku teploměru, druhý je termospínač pro kontrolku vysoký teploty no a pka tam je ještě to dvojpinový pro řídící jednotku

Díky za osvětu :)

Jinak za studena už to startuje, ale zase se objevil malý problém s volnoběhěm. Včera večer jsem přijel z práce a auto zdechlo, nechtělo držet volnoběh.. Tak jsem mu trošku přidal šroubem na klapce a bylo to dobré :) Najel jsem ještě asi 40 km pak přijel domů a auto zaparkoval.. Ráno když jsem ho nastartoval tak drželo volnoběh hezký, ale po zahřátí zůstával někde na 2000 ot/min takže jsem zase musel zpátky snižovat aby auto neřvalo jak blbé.. Co že se tam dějí takové změny? Kde by to mohlo takhle střídavě přisávat falešný vzduch?

a funguje vždycky šoupátko přídavnýho vzduchu ?

vinorak píše:a funguje vždycky šoupátko přídavnýho vzduchu ?

To je nezkoumal.. Co se stane když ho vyřadím z provozu?

nebude to držet studený volnoběh

Sakra.. Mělo by vést z klapky do uhlíkového filtru že? Ovládané je z řj, dle informací ze snímače teploty chladící kapaliny předpokládám? Myslím že začnu tím, že koupím nový snímač chladící kapaliny :)

Ladíme a ladíme.. Vzhled se bude řešit, až bude technika alespoň z 90% hotová.. :)

Může to dělat několik věcí. Buď se zasekává šoupě přídavného vzduchu nebo je někde netěsnost na sání, mohlo si to po chvíli sednout a nebo je to pro změnu ten bláznivej šroub na boku sání pro přišroubování nálevky na olej...
Případně i to čidlo chladící kapaliny.

Díky za tipy, zkusím si s tím pohrát :)

Aktuálně nějak takhle :) Ještě sedačky, lemy, zadní nápravu a je z toho gti..