Peugeot 205 Club

ET20 budes mit trosku vice vylezle a budes tam mit vetsi rezervu, bude to hezci.. ale blbe se shani. Proste vem co ti prijde pod ruku, ET28 je original, lip je sezenes a koupis treba od Huga a ten ti to posle urcite klidne i nejakou dopravou .

Kdybys chtel jen jeden disk, tak mi tady jeden jaks taks dobry zbyl.. ale nevim ted jestli ma ET20 nebo 28, nema to na sobe napsane. Ale za postovne das stejne jako za ten disk.. a jinak nez ceskou postou to neumim.

"Proste vem co ti prijde pod ruku" - a dopadnu jak teď, s moji smulou...

jine tema - Milhaus píše:mám taky origo gt ale ET netuším

Co takhle, kdyby ses Hojane po ceste do Zlina projel malou oklikou pres Hranice

no to by slo Diky Mitjo!!

Pánové, je možné, že mi z rozdělovače chčije olej??

za rozdelovačom je gufero tade ti môže tiecť olej

dá se v pohodě vyměnit?? Pač motor byl komplet umytý od oleje a dneska jsem chytal pod rozdělovač a všude to tam je od oleje...

jo vyměnhit to jde v pohodě, akorát si rozhodíš předstih Takže si udělej nejakou rysku na rozdělovači a hlavě, aby si to potom dal stejně jak to bylo, nebo ať ti to někdo srovná se stroboskopickou pistolí

no ja bych si to vyměnil a pak to hodím do Peugeotu na seřízení předstihu

Jo a další nedostatek - dneska jsem slyšel v přístrojovce jakýsi praskání, jakoby se natahovala pružina nějaká, pak jsem si všiml, že vždy, když to zapraská, tak se mi vychýlí ručka rychloměru, je možný, že mám tu část, která otáší rychloměrem vadnou??

Klucííí, jaký mám typ motoru??

Rekl bych ze mas TU3M

díky Mitjo!!

přesně tak, TU3M, KDY, 55 kW, 1361 cm3 jak já

tak dneska mohu být spokojen.... Po týdnu stání mi auto na poprvé nastartovalo,, sice blikaly kontrolky při točení, ale dá se říci na drb.... jsem naprosto spokojen. vytáhl jsem baterku, radši jsem ji hodil na nabíječku.... co mi však přišlo nevhod, že mi zamrzla voda na ostřikování skel a uvařil jsem motorek zadních stěračů...

Tak motorek se mi kdysi sekal (byly uplne zatuhle ty rádoby ložiska ve kterych se ma pohybovat tycka co otaci se steracem), letos jsem to v lete kompeltne rozebral, převrtal, očistil, namazal a řádně zaizoloval.. zatim sterac fici super. No ale k veci.. motorek sem mel hoooodnekrat sekly treba i pul hodiny jizdy, nez jsem nekde zastavil.. a nikdy se mi nespalil, jen pořádně topil.

A ostrikovace to znam.. loni jak byly v jednu dobu pod -15 stupnu tak sem jel za pritelkyni a ostrikovace strikaly cim dal min a uplne prestaly . Na nejblizsi benzince sem kupil neco levneho do -40 stupnu (nejmin co tam bylo).. skoro mi umrzly ruce jak sem to tam hrdinsky v tom snezeni lil, ale behem pul hodky mi zase zacal ficet ostřik : ).