Peugeot 205 Club

sotyho práce na víku, když nic, tak ten motor bude aspoň dobře vypadat

A kotouče jsou doma i s deskama brembo a za celkem luxusní cenu

Dneska mi přijel kamil pomoct s hlavou, kterou úspěšně složil. Já sem zatim nandal písty a ustrojil spodek motoru.
Taky jsem očistil a natřel třmeny a nakonec zkouška návleků do světel

Dneska brzdy

minulost (sériový třmeny girling, kotouč 247mm) současnost (Třmeny Bosch 54 - citroen berlingo hdi, kotouče brembo max 266mm) ještě teda musim koupit delší hadičky, protože ty původní jsou hodně našponovaný

"rámus" je na autě tý podlahy si nevšímejte, ta je v plánu hned po motoru

a je to tady, skládá se! už chybí jen sání, svody a chladič. pokračování zítra

už je složeno, nalitej olej i fridex. za chvíly jdu zkusit start

A jedem! Tímto děkuji všem zúčastněným - tomgti, soty, fox34 a doufám, že o motoru neuslyšim aspoň tři roky

Do vody snad netlakuje, termostat krásně otvírá, topí perfektně, chytá na cvrnk, z expanzky se kouří pořád, ale není to cýtit spalinama a trochu emulze se v nálevce udělalo, ale přisuzuju to zbytku emulze v motoru a studenýmu startu. Tlak oleje je stejnej jako před rozborkou, jediný co nemaká je teploměr vody, ale to je maličkost.

tady jedno video
http://www.youtube.com/watch?v=Nd-WKyGFn0w

a zvuk remusu
http://www.youtube.com/watch?v=-YaX92PmCdE

tak se mi trochu zbláznil otáčkoměr, zajimavý je, že když otevřu kastlik, tak spadne na nulu, když ho zavřu ukazuje pořád 2000 a když jsem vyndal ze světýlka v kastliku žárovku, tak ukazuje pořád 2000. asi se někde uklepala kostřička

po dlouhý době zavřená kapota

Takže dneska jsem dodělal brzdy, čekal jsem na výrobu trubiček na prodloužení hadic od třmenů. A taky se gentry hnul z místa. Zkoušel jsem ho projet, ale nic moc jsem nezjistil. Pořád to jenom hrabe a brzdy zase okamžitě koušou, tak jsem ho zase hezky zaparkoval do druhý garáže, kde bude čekat než roztaje sníh

Dneska jsem vyměnil chladící náplň a marně se pokoušel utěsnit spoj mezi svodama a výfukem. Koupil jsem novou drátěnku, ale je moc široká a příruba na vejfuku (z 1.9ky) je moc malá, takže ještě bude jedna úprava výfuku. jen sehnat vhodnou přírubu

a konečně víčko na cívky, už nebudou za jízdy samovolně vyskakovat

dneska když jsem dolejval fridex do modrýho, tak jsem dostal nápad jak opravit nefunkční membránu pro proměnný sání - ovládání EGR na dieselu, hned mu bylo odebráno ještě dodělat táhlo a je to. ušetřenejch 1700,- a ještě upgrade poloosy na nový model

a sání už maká! jo zlatý český ručičky! a vypadá to jako originál, konečně rozumný uplatnení egr ventilu

tady je video jak to pracuje
http://www.youtube.com/watch?v=jpBOr_Jo ... e=youtu.be

dneska první projížďka rovnou na benzínku Auto jede pěkně, už nemá dusivý stavy, ale buď se mi nepovedla poloosa nebo mám splácnutý kola jak to dlouho stálo. Celý auto se při akceleraci chvěje, to předtim nedělalo. tak kouknu pod manžetu, jestli tam sou všecky tři segmenty na svym místě a uvidim. Jinak voda neubyla, neletěla ven z expanzky, auto krásně dochlazovalo na 83°C tak jak to má být