Peugeot 205 Club

Mam GTi,ale stale ide v nudzovom rezime,ked je studene ide pod otacky a nema ani soupatko,ale ani konektor na soupatko.Niekedy sa udrzy na 1100rpm,ale asi po 2min,chcipa a ma asi 750otacek. Ale ked sa zohreje,tak je to neriadena strela Kde by bolo najlepsie zacat?

zkus čidlo teploty vody

cidlo je o.k.aj teplotu dobre ukazuje

co hadice? nejsou ztěřelé nebo děravé? nepřisává ti to někde vzduch? lambdu tam máš? možná už nefunguje tak, jak má. to šoupátko tam nemáš proč?

Hadice su tiez O.K.akurat na vyvode s aktivneho uhli je prasknuta,ze by to?Nad tou lambdou som aj rozmyslal,da sa skontrolovat funkcnost lambdy?ci mam ju rovno vymenit?

Jaj a to soupatko tam nebolo uz ked som ho kupil,ale nikde neni ani konektor.

funkčnost lamby se dá vyzkoušet tak, že ji jen odpojíš. pokud se otáčky a chod motoru zklidní, znamená to, že lambda je vadná. bez zapojené lambdy se dá rovněž jezdit. tak to dělám já. někdo tvrdí, že naroste spotřeba, ale nic takového jsem zatím nepozoroval.

Tak to skusim s tu lambdu,inak spotreba je dost velka,ked sa trocha nekontrolujem tak vybehne aj na 16l,ale inak chodi asi za 10-11l.Na konektoroch od lambdy sa da aj namerat nejaky odpor?

Někde jsem četl, že lambda je spotřební materiál a že vydrží tak 70 000 a potom už odchází (neříkám, že přestane makat, ale její amplituda je delší než by měla být). Jinak prověřit se dá osciloskopem, kde graf ukáže amplitudu. Pokud vím, tak odpor lambdy by měl být někde v rozsahu 3-15 Ohm, ale mám pocit, že je to jenom pro lambdy, který mají topný článek (nevím jak to má GTi)

ja mam s lambda sondou take nake skusenosti kdyz uz je horsi tak auto cuka a ve volno behu to kolisa a po chvilce chcipe . je to bolest kazdyho benzinaka s RJ . jednou sem si ji taky zapomnel zapojit a auto delalo takovy caviky ze to bylo fakt hrozny cukalo to . nejelo to pak to zas jelo a furt dokola hruza no.

pohladaj to supatko bude to tym, ze ti chyba vzduch v zmesi ked sa motor zohrieva.

diky pani,konecne mam chvilku na to ,tak idem koumat