Peugeot 205 Club

kluci mam porad dilema.Nevim zda je lepsi ten muj motor co mam ted v prvni gti16 dodelat (tj udelat go spodku) nebo tam prdnout motor,ktery vim ze ma najeto 119tis.km,ale od roku 99 auto stalo v garazi tudiz nevim v jake bude kondici diky tomu... kdyz se tam daly nove svicky,kabely,rozdelovac,palec a vstriky tak bezel dobre! co byste delali vy na mem miste? Ja sem chtel ten motor zkusit prehodit jaky bude a kdyz tak na nej prdnout moji generalkovanou hlavu.

p.s.:rozvody,tesneni komplet neresim! to by dostalo stejne novy!

Záleží na penězích, ale pokud ten novej motor běžel dobře, tak bych ho tam dal udělal rozvody max ho nechal seřídit a změřil tlaky a uvidíš. A ten co máš, tak můžeš pomalu zgenerálkovat. Nebo rovnou udělat generálku a máš jistotu, že máš "novej" motor a v záloze funkční co má najeto 120 000.

Jak říkám, záleží na penězích, ale já osobně bych tam zatím dal ten lepší motor. Pokud dlouho stál v suchu a nebyl otevřenej jakože třeba sundaná hlava nebo tak tak mu nic nebude. Chce to samozřejmě i vyměnit náplně filtry apod, ale to ti asi nemusím říkat.

jj to by vse dostal.Auto stalo od te doby v garazi a bylo zkompletovane!ale vlhkost tam asi byla v te garazi,tezko rict. motor v celku.Jen se bojim,aby bezel dobre po tech letech... momentalne na GO spodku neni tak premyslim nad touto cestou

Pokud má najeto 120 tak nepředpokládám, že by spodek byl po smrti. Pokud na něj budeš dávat svojí hlavu tak se mrkni na válce písty a zkus jestli nejsou zapečený kroužky. Jinak bych pak změřil tlaky a zkontroloval kolik tlačí olej. Pokud tohle všechno bude OK tak bych to neřešil a normálně s tím jezdil. To že ten motor stál tolik nevadí pokud byl skompletovanej tak by to mělo být OK. Důležitý je aby se do něj nedostala voda, ale pokud jste ho natočily, tak by měl být v pohodě. Hodně se dá poznat taky na tom jak pravidelnej chod to má apod, ale to zjistíš až to bude v autě.

právě.Tyhle věcy pak zjistim až v autě.Trochu se bojim,abych ho pak neprdnul do auta a měl taky malé tlaky.Km věřím,ale to že dlouho ten motor neběžel se bojim...

Jasný, tohle je vždycky sázka do loterie. Můžeš samozejmě vyměnit všechny gufera, mrknout na čerpadlo atd ale potom když to nastartuješ, tak zjistíš, že to má malé tlaky a jsi na tom stejně jako teď. Kolik má najeto ten tvůj motor kde máš spodek KO? A na kolik jsi vyčíslil GO?

já bych se do toho motoru podíval: sundal hlavu, kouknul se na válce a vačky změřil tlaky, sundal vanu a zespodu se podíval na stav kliky a ložisek, dal nový rozvody, těsnění pod hlavu a nový olej do motoru a převodovky. pokud by to bylo ok tak hurá s ním do auta

jak poznam stav kliky pouhym okem? na valce a vacky se mrknu

lukas309 píše:Jasný, tohle je vždycky sázka do loterie. Můžeš samozejmě vyměnit všechny gufera, mrknout na čerpadlo atd ale potom když to nastartuješ, tak zjistíš, že to má malé tlaky a jsi na tom stejně jako teď. Kolik má najeto ten tvůj motor kde máš spodek KO? A na kolik jsi vyčíslil GO?

muj motor ma nalitano 230tis.km a go tak 15tis. cca

sundáš klemy z ojnic a koukneš se na šály v jaký jsou stavu a to samý uděláš i na klice pokud bodou šály vydřený tak je dost možný že klika nebude v nejlepším stavu a bude potřeba přebrousit

u toho motoru změř tlaky a pak se rozhodni

zmerim az tam ten motor dam.Jinak to nezmerim prece... nebo myslis dat kabely na baterku a startovat? (motor je vyndanej)

klidně, pověs ho na kočku a startuj

vlastne sou z nej vypustene naplne takze ho takhle nevyzkousim

nalej do něj 5 litrů oleje a nastartuj ho Ale jestli stojí od roku 99 bez oleje tak to možná ani nepude otočit s klikou