Peugeot 205 Club

zdarec panove potrebuju pomoct s identifikaci problemu, vypada to dost podobne jako tu psal jeden kolega nedavno problemy s mickem... takze pred nejakou dobou mi zacala tect expanzka tak se mi jeden den za cesty auto celkem prehralo skoro na 100 stupnu a zmizelo dost vody, dolil jsem cca 3 litry destilky... dalsi den sem sundal expanzku provizorne ju zalepil a dolil tu vodu... no a dneska jsem po ceste do Brna za jizdy najednou zjistil ze se zase prehriva i za jizdy tak sem si rikal ze zase chcije expanzka, ale po zastaveni (auto jeste topilo takze v radiatoru byla voda) jsem hned koukl pod auto a zadna voda netekla, otevru kapotu a koukam ze z merky vylitalo dost oleje, nejaka ta decka to asi byla... no a kdyz sem oteviral expanzku tak tam byl dost velkej tlak a kdyz sem ju otevrel tak v expanzce byla voda, a po otevreni jak se uvolnil tlak tak hnedka zmizla dolu, opet sem dolil cca 3 litry destilky... no a ted k chodu motoru, rychlostne to jede porad stejne v podani vykonu neni citit rozdil, ale cca do 3000 otacek kdyz jedu na malo plynu tak ma motor divnej zvuk jinej nez predtim jako by jel nebo vynechaval jeden valec, kdyz to zustane zahraty stat na volnobeh tak ten sam od sebe spadnul na cca 850 otacek z 1000 a zvuk ma fakt divnej jako by jel jen na 3 valce, kdyz je to studeny a nahodim to tak hrci normalne ale po zahrati to zase spadne a je ten zvuk divnej... teplota oleje ani ne 90 tak jako vzdycky, vodu jsem popsal, tlak oleje jak jsem tu uz nekde psal za jizdy lita kolem 4-5 baru... na malo plynu jeden jakoby na 3 valce a pod vic plynem hrci normalne... z vyfuku nejde bilej dym coz by u takovyho ubytku vody asi sakra mel ne pokud by to byla hlava nebo tesneni?

nepady? potkalo se to? nebo to bude blok/hlava/tesneni?

nejde mi do hlavy ten velkej tlak v chladicim okruhu ze to udrzi vodu v expanzce aniz by tekla dolu, je mozny ze by neco zacalo tlakovat do chlad. okruhu a voda mizela z expanzky tou malou hadickou co z ni vede? to by teoreticky mohlo pokud jedu vetsi otacky vic plynu vetsi tlak vic by to tam tlacilo vzduch a voda by sice do expanzky sla ale zpatky z ni uz ne a proto by se to prehrivalo...

mám ten samý problém u rallye, ale chod motoru mám teda normální. voda mi vždycky uteče tou přepadovou hadicí na expanzce. mám podezření na ztěřelé hadice, kterými mi voda taky protéká a díky kterým se do oběhu dostává vzduch. proto to taky tak hřeje a tlakuje

Hele porádím ti zatím varijantu která není finančně tak náročná Já jsem takhle uvařil MI16.A Nevěděl jsem proč.Z ničeho nic.A pokaždé co jsem se jel projed.Měl jsem samé co ty.Hledal jsem to hodně dlouho až už jsem strácel pomalu trpělivost zkus rozdělat ovzdušňovací hadičku od termostatu.Je tam spusob samoovzdušnění.Pokud se tohle ucpe nebo ucpe se ti škrtící klapka.Od termostatu ti neuteče vzduch a začne se to přehřívat.Já měl u MI16 to že se mě rzí ucpalo to ohřívání klapky a po měsíci motoru v autě šel zase ven a oprava Pokud to hle vše bude OK.Tak si myslím těsnění pod hlavou

Sonny diky za tip, ale nakonec sem na to ani nekoukal kolem toho termostatu, sundal sem hadice kolem nalevky oleje a vsude bila az zluta emulze takze tesneni nebo hlava, v oleji je asi taky voda ptze je takovej divne hnedej...

co panove myslite ze to bude "jen tesneni" ? prosim reknete ze jo

snad jo Hlavně ti přeju aby si nic neurval až to budeš povolovat

jj můžu vyprávět

no vzhledem k tomu jak byly zatim zarezly a zarvany skoro vsecky srouby co sem na tom aute povoloval tak se toho docela bojim nicmene vyhlasim anketu na to kdo mi prijede na pomoc, nejsem vybaven momentakem a nerad bych se rypal v motoru poprve sam

nechcem ta strasit, ale podobne sa to prejavovalo aj umna.. ale hlavne olej tlacil von cez nalevku.. rozobral som ho, kruzky aj vlozky so KO

pres nalevku nebo pres merku? me vylitla trocha oleje pres merku, a to si myslim ze to bylo v ten moment kdyz to zrovna ruplo to tesneni, pak uz to tama nelitalo... do nalevky to netlaci tam se akorat udelala ta bilozluta emulze...