Peugeot 205 Club

tak dnes jsem se byl zběžně podívat bráchovi na 605 2.1TD a chtěl bych se zeptat co je u tohoto modelu problémové?
kastle je taková nic moc ( nějaký tukanec, škrábanec atd) motor chytil na klepnutí klíčku, auto se nepřehřívalo, hadice byly hezky měkké, olej nikde netekl, kouřil hezky černě ale zdálo se mi že turbo nějak špatně tahalo, přišlo mi že hlavní zátah byl od 2500 ot a co si pamatuji tak má 405ka kopala už někde od 2000 tisíc ot, jaké jsou vaše zkušenosti?
jako po motorové stránce se mi velice líbilo až na to turbo i podvozek byl dobrý, nikde nic nebouchalo atd a za to parádní cenu dost o tom bratr uvažuje
dále auto mělo psané označení SRDT čili skoro nejvyšší výbava a v autě nebyla ani klima ani zadní el stahování ani kůže jak to má 605ka vyřešená když nemá klimu? uprostřed byl altík a nahoře servo pumpa a dole nebylo vůbec nic a co vím ze 405ky tak ta když neměla klimu tak byl místo klimy servo pumpa
dále jsou tyhle motory náchylné k praskání hlav? a zadní náprava je už obyčejná s pružinama takže tam pověstné Ačka už nehrozí? rok výroby je cca 92-93 jakou to tak splnuje euro normu? a spotřeba je jaká?

To turbo je normální, nesmíš zapomínat, že 605 je těžší než 405ka, kde taky to turbo bylo menší a rychlejc se roztáčelo. V 605ce mu to sice chvíly trvá, ale pak zatáhne pěkně. S výbavou ti neporadim, ale taky mám srdt a mám vše kromě kůže. Zadní náprava je takřka nezničitelná. A hlava ti nepraskne, pokud tomu nebudeš dávat kotel za studena a budeš to chladit. Jinak 605ku doporučuju, takový svezení v žádnym autě není A ke spotřebě, město tak kolem 8 litrů a teď co sme jeli do vizovic, úplně narvaný auto (5 lidí + velkej stan v kufru), tak spotřeba 6,8l /100.

no jo ale co jsem se díval tak 605ka má nejvyší krouták při 2000ot a na tom se zdá že je spíš u těch 2500
a hlavy jsou taky náchylné na praskání?
draken na co si dát největší pozor u tohoto motoru? a kolik tě stál přepis?

Hele když se k tomu budeš chovat s úctou, tak je ten motor nesmrtelnej. To turbo neřeš, taky sem to řešil, proč táhne až tak vysoko, ale je to prej tim, že je veliký a chvíly mu trvá vyrobit tlak a taky má něco za sebou. Já svoje slyšim už od 1800 ot, ale pořádně zatáhne tak na tech 2500. Jinak já měl eko za 10, ale vyřešil jsem to skrz dědu se ZTP

jo jasně se chovat s úctou, 405 Td jsou docela náchylné na hlavy ale nevím jak u 605tek, třeba tenhle problém byl odstraněn zesílením hlavy....... eko jsi měl za 10 skrz nenapsání euro normy do kolonky nebo to auto prostě nic nesplňuje?

podle mě nic nesplňuje, nemá ani katalyzátor

tak to je hnus

proč? kat by stejně šel ven, ale třeba už budeš mit tu novější koncepci s katalyzátorem a eko za 5

tady píšou Euro 1 http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... 05/9061609

podle vyrobce by to melo splnovat Euro 1.Vetsinou je problem,ze to neni zapsane! ten zatah turba ve vyzsich otackach je normalni! Zadni naprava jak psal Honza je bezproblemova! Jen odchazej tahla rucky.Jinak 605ky trpi na stabilizatory.Neni to nejaky problem,ale trpi na to.Praskani hlav sem u 605tek neslysel-Vseobecne se to rika,ale okolo meli 3 znamí 2.1TD hodne dlouho a nikdy nebyl problem! Pozor max. na prvni vrstvu prahu,ktere obcas podlehnou korozi.Jinak vybava SRDT u 605 neexistuje!

tak to se omlouvam za zmatky, ale já měl štítek srdt na kufru než sem ho sundal. Ale je možný, že to bylo z jinýho auta

no taky je tam SRDT a vypada jako originál, jak kdyby patřilo k nápisům na zádi
kluci díky za rady

ne já se omlouvám!!! existuje! sem blbej.Diesely jsou podle vybav: SLd,SRDt,SVdt-to je nejvyzsi u stareho modelu! Jinak SRdt vetsinou takovou vybavu nemaj.Stejne jako SR3.0! ja mel v zakladu jen el.pr.okna,el.zrcatka s vyhrevem a jediny nadstardatni u SRka sem mel vyhrev sedacek... Takze se jeste jednou omlouvam za pochybeni!

tak to já mám digi klimu, sedačky v elektrice, vyhřev sedaček, el okna, el zrcátka, ovládání rádia pod volantem, 8 repráků v autě a ještě nějaký kraviny

ona je většinou každá 605ka originál (krom SV24).Jedna má navíc klimu u výbavy SR druhá výhřev a je bez klimy třeba atd... Podle toho co první majitel chtěl do auta dovybavit