Peugeot 205 Club

Ahoj všem.Řeším menší problém.
Po tom co mi začla svítit kontrolka motoru a hlásila chybu č. 33(našel jsem špatnou membránu na rozdělovači) tak mi nejde smazat jednotka od chyby.Baterku jsem odpojil na 10 minut a nic.Skoušel jsem i reset přes servisní konektor propojením na kostru na 10s a taky nic i když jsem před tím nenastratoval.Nevíte co s tím?Díky za rady a tipy.

nech baterku odpojenou přes noc a uvidíš

Staci ca 15 minut a pak tu diagnostiku udelej jeste predtim nez nastartujes. Ono totiz chyba 33 taky znamena spatnej potenciometr a pokud pak nastartujes tak to tu chybu muze zapsat znovu. Jinak predpokladam ze vis ze kontrolka sviti a po nastartovani teprve zhasne (aby jsi si nemyslel kdyz ti v druhy poloze klicku sviti ze to je spatne)

Vím.Nejsem lama

taky by bodlo napsat co to je za motor, jestli jednobod TU1/3 nebu XU6/9

Jednobod to je ale co dál to už nevím.Jak se to dá poznat?
Jo a jednotku se mi teda povedlo smazat.Byla hodinu odpojená baterka.Udělal jsem hned diag a no problém ale ani né po minutě jízdy se znova rožla tak bych to viděl na potenťák.

Jednobod TU1M je 1.1 a TU3M je 1.4

tak to na 99% bude špatnej potenciometr. Dá se vyměnit, ale musíš si přesně označit jak byl a na stejné místo dát novej. Jo a taky se mrkni jestli někdo nehýbal se šroubkama, kterýma se dá nastavit klapka a doraz volnoběhu, ale správně mají být zaplombované a hýbat se s nima nesmí. Kdyby jsi pak chtěl potenciometr, tak mám úplně novej tak bychom se nějak domluvili. Kdyby jsi cokoli nechápal, tak se zeptej případně bych ti to nafotil u sebe.

Tak jsem se konečně dostal na ten potent a vyměnil jsem ho.Chyby vymazané (hlásilo to 12,11 a 41 po vymazaní) a zatím to funguje i když jsem jel jen jeden kilometr.Zatím.
Ale nevím jestli to může být tím protože auto je teď vespod nečekaně živé ale když zmáčknu plný plyn tak se jakoby dusí.Nevím jestli to může být tím potentem a nebo špatnou podtlakem co je na rozdělovači protože ten nedrží podtlak jak jsem včera zjistil.

11 a 12 je začátek a konec diagnostiky a 41 je senzor otáček, to je protože jsi to dělal na vypnutém motoru, kdyby jsi to dělal při nastartované, tak by to bylo OK.

Jinak ten podtlak by bylo určitě dobrý vyměnit jednak ti to může dělat přesně ty problémy co popisuješ a taky máš díky tomu cca o 0.5 litru vyšší spotřebu. Napiš mi kdyžtak číslo rozdělovače a zjistím ti na kolik by ta membrána vyšla.

Tak a chyba 33 je tu zase.2 dny to jezdilo bez problému a zase to píše.