Peugeot 205 Club

čim to muže byt že když ráno startuju hulí to jak vyčochtaná tatra a nedrží volnoběh?? pro představu video http://www.youtube.com/watch?v=SRUo6Fa1 ... e=youtu.be

a neni to bílej kouř že by to dělala zima byl do černa víc video to zkresluje

žhaviče máš OK?

po zahřátí už je to ok nebo to hulí pořád?v práci nám to dělá master rencek a je to žhavičema,jenže předtím umřelo turbo do té doby nehulil,možná ti odchází turbo,zkusit na něj mrknout.

žhaviče ok a po 7km asi se to dá do pořádku a turbo zatim zabíra dobře

nám turbo taky tahalo dobře ale mělo vůli a pak šlo do kytek a dalo se nový,motor dělá to stejný,po nastartování nejde vidět ale jak jedeš tak to přestává,zkusil bych se podívat na turbo,vytáhnout a vyčistit,případně ho nechat otestovat jestli na něm není vůle.

a nedávat tomu za studena.

n nevím v turbu bych to nehledal nevidím důvod proč by to mělo dělat, i kdyby šel z turba olej do sání tak by měl shořet, n kdyby ho bylo tak moc že ne tak bys poznal že hodně dolejváš olej,
přesně takhle mě hulilo to starý TD prostě už nemá takový komprese a za studena špatně spaluje, řekl bych že s tím nic moc nenaděláš, maximálně zkusit větší předvstřik, n a taky bych se mrknul jestli ti jde přesuvník předvstřiku

eště sem vyhrabal video z posledního startu 1,8td hulil jak fabrika n ale dyž se vohřál tak jel jak ďas, teďka tam mám 1,9Td která je asi o 12 let mladší než ten starej a je to hodně znát v zimě chytne na votočení a de hnedka na 4 válce a hlavně skoro nekouří

mrkni na videa v tomhle albu
http://taz87.rajce.idnes.cz/205_vyfuk/

n ten novější motor taky ze začátku trochu kouřil ale pak sem seřídil předvstřik a teď je to ok

jinak obecně vzato dyž hulí bíle tak špatně spaluje takže, buď už je vychlastanej a nemá tlaky, nebo sou hořší vstřiky a jako další možnost se nabízí špatnej předvsřik,

noo jestli mysliš předvstřik to jak je zavislí na teplotě vody jak k tomu vede lanko z těla termostatu to je vypojený.

no mě takhle taky hulilo TD jen po startu, za par km vše v pořádku. bylo mi řečeno že jsou už horší guferka na ventilech. jestli to po chvíli přestane tak bych to neřešil

tohle je stejnej problém jako u mě na 605ce, vše mám seřízený, ale prostě studený starty vypadaj takhle. Závěr je špatný pístní kroužky > motor nemá za studena tlaky a takhle kouří.

překroužkovat motor nestačí už pak nejede to jak má z novejma chce to komplet vy
brusy

jo mam stejnej problém zastuden hulí celkem dost, komprese už taky nejni co bejvala

n jako překroužkovávat motor v dnešní době nemá smysl protože oprava tě vyjde tak na 6000, n a výbrus počítej aspoň kolem 10 000 spíš víc o něco, za 8 už sežěneš bouranou 406 nebo 306 td z rokem výroby 2000 což jsou jedny z posledních a určitě bude ten motor v lepším stavu, n ale jak už tady bylo psáno dyž to jezdí tak to neřeš

já jsem teď s 605kou ve stádiu, že když je pod nulou, tak už nechytá skoro vůbec. Musím aspoň 6 krát zastartovat, skoro vybit baterku, nohu na plynu a pak se teda nějak rozeběhne. Proto je taky na zimu ustájená.

Šebík píše:n jako překroužkovávat motor v dnešní době nemá smysl protože oprava tě vyjde tak na 6000, n a výbrus počítej aspoň kolem 10 000 spíš víc o něco, za 8 už sežěneš bouranou 406 nebo 306 td z rokem výroby 2000 což jsou jedny z posledních a určitě bude ten motor v lepším stavu, n ale jak už tady bylo psáno dyž to jezdí tak to neřeš

Překroužkování 6 tisic ????