Peugeot 205 Club

Existuje nějaká tabulka, nebo třeba stránka, kde bych zjistil velikosti vstřikovačů PSA? Rozdělují se nějak podle čísel, nebo i barev? Díky

http://www.bosch.com.au/content/languag ... ectors.pdf na gtidrivers to někde bylo a už sem to někomu i hledal, ale nějka to nemůžu najít

Dík, hraju si trochu s E85, ale koukám, že něco většího než 260cc se bude u PSA asi těžko shánět.

Tabulka kde zjistíš informace o vstřikovačích se nedělí podle značek automobilek ale jedině podle výr. čísla výrobce.
Jinak,není jednoduší přidat tlak než měnit vstřiky?

Jojo, vím o tom, ale mám občas slušný přístup k dílum na Citroeny, tak se pokouším prvně podívat tady. Tlak už jsem zvedal, ale zkončilo to skoro na 5Bar, pak už to bylo pořád stejný. Motor se začne krásně roztáčet, ale někde mezi 3-3,5t otáček je strašná díra, jak kdybych pustil plyn, pak se začne znovu rotáčet, ale neni to ono. Na benzín jede parádně. Tak mě napadlo, jestli už vstřiky ve vyšších otáčkách nejedou na doraz (i když se mi tomu nechce moc věřit). Ještě dost přemýšlým, že bych si nechal přehrát soft v jednotce, ale takhle by to bylo jednodužší a jakási kur** 5tisíc, co mi jen prodlouží dobu vstřiku se mi moc kupovat nechce.

Jde o XU10J4RS.

Pokud má díru na E85 a na benzín šlape jak hodinky tak nebude problém ve vstřikách, ale logicky v palivu Resp. v softu ŘJ

Na E85 se musí přidat okolo 30% paliva, aby to šlo jak má, takže jestli ty vstřiky to množství nezvládnou, tak to logicky chce větší. Další varianta je upravit řj, nebo prodloužit dobu vstřiku za pomoci kouzelné krabičky.

nebo přidat pátej vstřikovač jako to dělalo turbo technics v případě 1.9 gti turbo

Jo a kdo mi k tomu postaví jednotku. Nemáš o tom někde článek? Jen tak ze zvědavosti...

zkusim něco pohledat ( udělalo by se to jednoduše, přidělal by si to paralelně k jednomu vstřiku a hned by tam bylo o 25 procent paliva víc )
http://205gtidrivers.com/articles/e2-5thinjector.html

Podle mě stejně ze sériovou jednotkou toho moc na E85 nenaděláš,asi jako nejlepší varianta co se výkonu a peněz týče tak bych šel do toho Unchipu co nabízí na TF.

jako jestli ti jde o cenu paliva, tak bych tam dal sekvenční plyn ( teda pokud s tim hodláš najet aspoň 20 ročně), výkon stejnej, nic ti nezrezne v motoru a nádrž se dá pod auto místo rezery. cena je většinou kolem 25000. Já o tom do xsary tak dost uvažoval, ale nakonec jsem začal jezdit mhd a omezil jsem provoz auta

No já si hlavně rád hraju . O plynu sem taky jednu dobu přemýšlel, ale prý ty motory na LPG dost trpí, nevím, co je na tom pravdy...

ventily to vydržej a když ne, tak jse tam přidává aditivum který si to samo vstřikuje....

vinorak píše:jako jestli ti jde o cenu paliva, tak bych tam dal sekvenční plyn ( teda pokud s tim hodláš najet aspoň 20 ročně), výkon stejnej, nic ti nezrezne v motoru a nádrž se dá pod auto místo rezery. cena je většinou kolem 25000. Já o tom do xsary tak dost uvažoval, ale nakonec jsem začal jezdit mhd a omezil jsem provoz auta

Vidim to stejne, zacal sem chodit pesky a neni to tak spatny Jinak mne xsara mile prekvapila - vcera Jablonec -> Blansko s vozejkem s motorkou a zpet bez vozejku spotreba 6,3. Takze kaslu na jezdeni po meste kazi to prumery Ethanol se mne zda bejt moc drahej na to, abych mu venoval vetsi pozornost...